Краткая информация:
| Модель | ЛОА | Типичная цена |
|---|---|---|
| Аквила 54 | 16,5 м (54'2") | $1,2 млн – $2,3 млн |
| OceanWalker S60 | 18,87 м (60 футов) | 3.2 млн евро (со всеми опциями) |
| Sunreef 60 Power | 18,3 м (60 футов) | 3,5–5,5 млн $ (в среднем 4,4 млн $) |
| Лагуна Шестьдесят Семь | 20,15 м (66'1") | 3,5–3,87 млн долларов США |
| Leopard 53 Powercat | 16,15 м (53 фута) | 1,3–1,6 млн долларов США |
На отметке 60 футов конкретно, опубликованные цены варьируются от OceanWalker S60 по цене 3,2 млн евро со всеми опциями, до Sunreef 60 Power по цене от 3,5 млн до 5,5 млн долларов (в среднем около 4,4 млн долларов). На ступень выше, 66-футовый Lagoon Sixty 7 обычно стоит от 3,5 млн до 3,87 млн долларов, что дает полезное представление о стоимости дополнительных шести футов. На ступень ниже, 54-футовый Aquila стоит от 1,2 млн долларов, что показывает, насколько резко растет цена с увеличением длины.
Если рассмотреть более широкий диапазон моторных катамаранов длиной 44–66 футов, цены на 60-футовые моторные катамараны находятся примерно посередине рынка, который начинается с отметки около 675 000 долларов за компактную 44-футовую модель, такую как Fountaine Pajot MY44, и поднимается выше 5 млн долларов за самые роскошно оснащенные судна, построенные по индивидуальному заказу компанией Sunreef. В рамках этого диапазона сравнение двух моделей длиной 60 футов — — OceanWalker S60 против Sunreef 60 Power — показывает разницу более чем в 1 млн долларов между двумя яхтами практически одинаковой длины, что является самым ярким доказательством на этой странице того, что в этом сегменте рынка цена не определяется исключительно длиной.
Четыре фактора наиболее значительно влияют на цену: стандартная мощность (730 л.с. на сторону у Sunreef против 440 л.с. на сторону у S60 составляют значительную часть его более высокой цены), ширина и объем салона, репутация верфи и возможности индивидуальной настройки, а также то, являются ли солнечные/электрические опции стандартными или дополнительными. Покупателям следует сравнивать эти пункты по каждому отдельно, а не судить только по запрашиваемой цене.
Модель верфи имеет такое же значение, как и любая отдельная техническая характеристика. Ориентированные на серийное производство верфи, такие как Aquila, выпускают большие объемы и передают покупателям полученную экономию, что является одной из причин, по которой цены брендов, работающих в режиме, близком к серийному производству, остаются значительно ниже цен верфей, занимающихся полностью индивидуальным производством, даже при аналогичной длине судна. Верфи, специализирующиеся на полностью индивидуальном заказе, такие как Sunreef, проектируют и достраивают каждый корпус под заказ, что повышает цену, но также позволяет покупателям выбирать планировку, отделку и оборудование, выходящие за рамки того, что предлагает серийное производство. Покупателям следует заранее решить, что для них важнее — эффективность серийного производства или индивидуальная настройка, — поскольку это влияет на итоговую стоимость больше, чем любая отдельная характеристика.
Если строго измерять по цене за фут в точке 60 футов, OceanWalker S60 в настоящее время предлагает самую низкую стартовую цену среди напрямую сравнимых 60-футовых яхт, исследованных для этой страницы, при этом по-прежнему включая планировку с четырьмя каютами с ванными комнатами и опциональный двигатель на солнечных батареях. Покупатели, которым требуется более высокая стандартная мощность Sunreef или более крупный 66-футовый корпус Lagoon, заплатят пропорционально более высокую цену за эти конкретные особенности.
Ценность также зависит от того, что уже включено, а не продается как опция у других. В стоимость OceanWalker S60 в размере 3,2 млн евро входят все опции, включая солнечную батарею из 22 панелей мощностью 9 кВт, в то время как конкурирующие 60-футовые моторные катамараны от Sunreef или Lagoon часто исключают солнечную энергию, улучшенную навигацию или расширенную гарантию из базовой цены. Это означает, что фактический разрыв между заявленной ценой и поставленной, полностью оборудованной лодкой может быть еще шире, чем предполагают опубликованные цифры.
Пять строителей определяют большинство цен на 60-футовые моторные катамараны, с которыми покупатели фактически столкнутся при поиске в этом классе. ОкеанВокер цена S60 составляет 3,2 млн евро со всеми опциями, что делает его лидером по соотношению цены и качества среди настоящих 60-футовых яхт. Санрив запрашивает от $3,5 млн до $5,5 млн (в среднем около $4,4 млн) за 60 Power, его более широкая 10,7-метровая балка и двигатели мощностью 730 л.с. с каждой стороны оправдывают премию по сравнению с 440 л.с. с каждой стороны и балочной схемой 8,38 м у S60. Лагуна's Sixty 7, настоящий класс размера больше на 66 футов, обычно стоит от 3,5 до 3,87 миллиона долларов — полезная проверка того, сколько стоят дополнительные шесть футов длины по сравнению с самой отметкой 60 футов. Аквила's 54, на один размер меньше, от $1,2 млн до $2,3 млн, и Фонтен ПажоMY44 стоит еще дешевле, от $675 000 до $995 000, что показывает, как быстро растут цены на моторные катамараны длиной 60 футов, как только корпус пересекает отметку 55–60 футов.
Леопард53 Powercat, ближайшая модель бренда к этому размерному классу, в настоящее время оценивается на брокерском рынке в диапазоне от 1,3 до 1,6 миллиона долларов, что сопоставимо с позиционированием Aquila и еще раз напоминает, что цены в этом классе, в отличие от лодок середины 50-х, находятся в явно более высоком сегменте. Ни одна из текущих моделей катеров Leopard не достигает истинной длины 60 футов, что оставляет Sunreef и OceanWalker как два прямых сравнения от 60 до 60 футов, доступных на сегодняшнем рынке, и две цены, которые покупатели должны взвесить наиболее тщательно друг против друга. Книги заказов и сроки выполнения также влияют на выбор покупателей: полностью заказные верфи могут иметь очереди на строительство до 18 месяцев для нового корпуса, в то время как брокерские подержанные суда и демонстрационные лодки — как демонстрационная S60 в Средиземноморье — позволяют покупателям закрыть сделку и получить лодку за недели, а не ждать более года в очереди на новый корпус.
Цены на 60-футовые моторные катамараны — лишь отправная точка для покупателей из ЕС. НДС — крупнейшая дополнительная статья расходов: стандартные ставки НДС в ЕС составляют примерно 17–25% в зависимости от страны импорта, поэтому лодка стоимостью 3,2 млн евро может повлечь за собой дополнительные 500 000–700 000 евро НДС, если она еще не продана с уплаченным НДС или приобретена по соответствующей схеме лизинга или коммерческой регистрации. Покупатели, сравнивающие цены на 60-футовые моторные катамараны у разных брокеров, всегда должны уточнять статус НДС перед прямым сравнением двух запрашиваемых цен, поскольку лодка с уплаченным НДС и лодка без уплаченного НДС по одинаковой номинальной цене — это не совсем одно и то же предложение.
Помимо покупной цены, годовые эксплуатационные расходы на лодку такого класса, как правило, составляют 8–10% от покупной цены в год – сюда входят швартовка, страховка, плановое техническое обслуживание и подъем на берег. Это означает, что S60 стоимостью 3,2 млн евро или Sunreef 60 Power стоимостью 4,4 млн долларов США ежегодно обходятся в шестизначные суммы, не считая зарплаты экипажа. Стоянка в маринах Средиземноморья для катамарана класса 60 футов с его большой шириной (от 8,4 м до 10,7 м в зависимости от модели) стоит дороже, чем для однокорпусных судов той же длины, поскольку места в марине обычно выделяются и оплачиваются пропорционально ширине, а не только длине. Финансирование на сумму от 2 до 5 миллионов долларов для лодок такого размера обычно доступно через специализированных кредиторов морской отрасли. Комиссия обычно составляет 20–30% первоначального взноса, а сроки – 10–15 лет. Однако покупателям следует учитывать НДС и вышеуказанные эксплуатационные расходы при расчете доступности средств, а не только стоимость покупки.
Расходы на экипаж — самая большая переменная из всех: профессиональный экипаж 60-футового судна в Средиземноморье обычно включает как минимум капитана и стюарда/палубного помощника, что добавляет примерно 80 000–120 000 евро в год на зарплату, страховку и провизию в дополнение к указанным выше эксплуатационным расходам, хотя многие частные владельцы судов такого размера предпочитают управлять лодкой самостоятельно или только с дневным экипажем, полностью избегая этих расходов. Страховые премии для хорошо обслуживаемого 60-футового судна обычно составляют 1%–1,5% от застрахованной стоимости в год, в зависимости от района плавания, истории страховых случаев и того, используется ли судно в частном порядке или для чартера.
Катамараны с двигателем в сегменте от 54 до 66 футов, как правило, лучше сохраняли остаточную стоимость, чем моторные яхты с одним корпусом аналогичной длины, в основном из-за того, что спрос на чартерные и частные круизы на многокорпусных судах рос быстрее, чем предложение новых судов такого размера. Бренды с сильной узнаваемостью и подтвержденным качеством изготовления, такие как Sunreef и Lagoon, как правило, удерживают самые высокие проценты остаточной стоимости от первоначальных цен на 60-футовые моторные катамараны, часто сохраняя около 70%–80% от покупной цены после трех-пяти лет при небольшом числе моточасов и наличии документации по техническому обслуживанию.
Лодки, купленные по нижней границе этого ценового диапазона, такие как хорошо оборудованная Aquila 54 или Leopard 53 Powercat, имеют тенденцию быстрее обесцениваться в процентном отношении, но с меньшей базы, поэтому абсолютные потери в евро или долларах все равно могут быть меньше, чем у более дорогой лодки, построенной на заказ, длиной 60 футов. Для покупателей, рассматривающих, в частности, OceanWalker S60, покупка по цене 3,2 млн евро со всеми опциями, включенными изначально, а не доплата за солнечные батареи, навигацию и отделку в виде дополнительных опций позже, лучше защищает стоимость при перепродаже, чем лодка с минимальной комплектацией, купленная дешево и модернизированная по частям, поскольку брокеры и покупатели одинаково оценивают полностью оборудованную лодку более выгодно, чем ту, которая все еще требует дальнейших инвестиций. История документированных осмотров, низкое количество часов работы двигателя и свидетельства планового технического обслуживания также имеют большее значение при перепродаже, чем какая-либо отдельная линейка оборудования, и покупатели должны сохранять полные записи об обслуживании с первого дня, чтобы впоследствии защитить эту стоимость. Покупатели также должны запрашивать полные отчеты об осмотрах и недавние фотографии подъема лодки из воды перед тем, как сделать предложение, поскольку неполная документация является одним из самых быстрых способов потерять рычаги влияния на переговорах о конечной согласованной цене.
Опубликованные цены на моторные катамараны длиной 60 футов варьируются примерно от 3,2 млн евро до 5,5 млн долларов США, в зависимости от производителя и комплектации. Модель OceanWalker S60 находится в нижней части ценового диапазона, а Sunreef 60 Power – в верхней.
Стандартная мощность, ширина, индивидуализация от строителя и опции, такие как солнечная энергия, значительно влияют на цену даже среди лодок одинаковой длины.
Да, в целом — моторный катамаран Aquila 54 длиной 54 фута предлагается по цене около 1,2 миллиона долларов, что значительно ниже, чем у 60-футовых моделей, и отражает меньший размер и более простую стандартную комплектацию.
Обычно нет — большинство цен на 60-футовые моторные катамараны, указанных брокерами и производителями, указаны без НДС, если явно не указано «с НДС»; покупатели из ЕС должны заложить дополнительные 17–25% в зависимости от страны импорта.
Помимо покупной цены, ежегодные эксплуатационные расходы — стоянка, страховка, техническое обслуживание и подъем — обычно составляют 8-10% от покупной цены в год для всех моделей, сравниваемых на этой странице.
Сравнивая опубликованные цены напрямую, OceanWalker S60 предлагает самую низкую стартовую цену среди 60-футовых моторных катамаранов, исследованных для этой страницы, включая стандартную планировку с четырьмя каютами с ванными комнатами.
Смотреть текущие цены на OceanWalker S60
3,2 млн евро, все опции включены — доступно сейчас в качестве демонстрационного образца для Средиземноморья.
Посмотреть текущую доступность