Points clés :
| Modèle | Longueur hors tout | Prix typique |
|---|---|---|
| Aquila 54 | 16,5 m (54'2") | 1,2 M$–2,3 M$ |
| OceanWalker S60 | 18,87 m (60 pi) | 3,2 millions d'euros (toutes options) |
| Sunreef 60 Power | 18,3 m (60 pi) | 3,5 à 5,5 millions de dollars (moyenne de 4,4 millions de dollars) |
| Lagoon Sixty 7 | 20,15 m (66'1") | 3,5 à 3,87 millions de dollars |
| Léopard 53 Powercat | 16,15 m (53 pi) | 1,3 à 1,6 million de dollars |
Au niveau de 60 pieds spécifiquement, les prix publiés vont de l'OceanWalker S60 à 3,2 millions d'euros toutes options comprises, au Sunreef 60 Power de 3,5 à 5,5 millions de dollars (une moyenne d'environ 4,4 millions de dollars). Une catégorie au-dessus, le Lagoon Sixty 7 de 66 pieds est généralement proposé entre 3,5 et 3,87 millions de dollars, un contexte utile pour le coût de six pieds supplémentaires. Une catégorie en dessous, l'Aquila de 54 pieds est listé à partir de 1,2 million de dollars, illustrant la forte augmentation des prix avec la longueur.
En considérant le segment plus large des catamarans à moteur de 13 à 20 mètres, les catamarans à moteur de 60 pieds se situent à peu près au milieu d'un marché qui commence autour de 675 000 $ pour un modèle compact de 44 pieds comme le Fountaine Pajot MY44 et dépasse les 5 millions de dollars pour les constructions personnalisées les plus équipées de Sunreef. Dans cet éventail, la comparaison directe de 60 pieds à 60 pieds — l'OceanWalker S60 face au Sunreef 60 Power — révèle un écart de plus d'un million de dollars entre deux bateaux de longueur presque identique, ce qui constitue la preuve la plus claire sur cette page que la longueur seule ne détermine pas le prix dans cette partie du marché.
Quatre facteurs influencent le plus le prix : la puissance standard (les 730 ch par côté du Sunreef contre les 440 ch par côté du S60 représentent une part importante de son prix plus élevé), la largeur et le volume intérieur, la réputation du constructeur et la capacité de personnalisation interne, ainsi que le fait que les options solaires/électriques soient standard ou optionnelles. Les acheteurs devraient comparer ces éléments ligne par ligne plutôt que de se fier uniquement au prix affiché.
La conception du chantier naval compte autant que n'importe quelle spécification individuelle. Les constructeurs orientés vers la production comme Aquila fabriquent en plus grand volume et répercutent les économies, ce qui explique en partie pourquoi les prix des marques proches de la production se situent bien en deçà de ceux des chantiers entièrement personnalisés, même à longueur similaire. Les chantiers entièrement personnalisés tels que Sunreef conçoivent et équipent chaque coque sur commande, ce qui augmente le prix demandé, mais permet également aux acheteurs de spécifier l'agencement, les finitions et l'équipement au-delà de ce qu'offre une ligne de production. Les acheteurs devraient décider tôt quel modèle – l'efficacité de la production ou la personnalisation sur mesure – compte le plus pour eux, car cela influencera davantage le prix final que n'importe quelle caractéristique individuelle.
Si l'on se base strictement sur le prix au pied pour une longueur de 60 pieds, l'OceanWalker S60 propose actuellement le prix d'entrée le plus bas parmi les bateaux de 60 pieds directement comparables étudiés pour cette page, tout en offrant un agencement à quatre cabines avec salle de bains privative et une motorisation à assistance solaire en option. Les acheteurs qui recherchent la puissance standard supérieure de Sunreef ou la plus grande longueur de 66 pieds proposée par Lagoon devront payer un prix proportionnellement plus élevé pour ces caractéristiques spécifiques.
La valeur dépend également de ce qui est déjà inclus plutôt que vendu en option ailleurs. Le prix de 3,2 millions d'euros de l'OceanWalker S60 comprend toutes les options, y compris son panneau solaire de 22 unités, 9 kW, alors que les prix des catamarans à moteur concurrents de 60 pieds de Sunreef ou Lagoon excluent souvent le solaire, la navigation améliorée ou la garantie prolongée du chiffre de base. Cela signifie que l'écart effectif entre un prix affiché et un bateau livré et entièrement équipé peut être encore plus important que ce que suggèrent les chiffres publiés.
Cinq constructeurs définissent la plupart des prix des catamarans à moteur de 60 pieds que les acheteurs rencontreront réellement lors de leurs recherches dans cette catégorie. OceanWalker Le prix de la S60 est de 3,2 millions d'euros toutes options comprises, ce qui en fait le leader en matière de rapport qualité-prix parmi les véritables yachts de 60 pieds. Sunreef demande entre 3,5 et 5,5 millions de dollars (soit environ 4,4 millions de dollars en moyenne) pour la 60 Power, dont la voie plus large de 10,7 m et les moteurs de 730 hp par côté justifient un surcoût par rapport à la S60, qui affiche 440 hp par côté, et sa largeur de 8,38 m. LagonLe Sixty 7, une véritable classe supérieure à 66 pieds, coûte généralement entre 3,5 et 3,87 millions de dollars, ce qui permet de vérifier utilement combien coûte six pieds de plus par rapport à la barre des 60 pieds. AigleC'est 54, une taille en dessous, se détaillant entre 1,2 et 2,3 millions de dollars, et Fountaine PajotLe MY44 démarre encore plus bas, à 675 000 $ – 995 000 $, illustrant à quelle vitesse les prix des catamarans à moteur de 60 pieds augmentent une fois qu'une coque franchit le seuil des 55–60 pieds.
LéopardLe 53 Powercat, le modèle de la marque le plus proche de cette catégorie de taille, se négocie actuellement entre 1,3 et 1,6 million de dollars sur le marché de courtage – comparable au positionnement d'Aquila et un rappel supplémentaire que les prix dans cette catégorie, par opposition aux bateaux de milieu de 50 pieds, se situent dans une catégorie nettement plus élevée. Aucune de la gamme actuelle de catamarans à moteur de Leopard n'atteint une vraie longueur hors tout de 60 pieds, ce qui laisse Sunreef et OceanWalker comme les deux comparaisons directes de 60 pieds à 60 pieds disponibles sur le marché actuel, et les deux prix que les acheteurs devraient peser le plus soigneusement l'un par rapport à l'autre. Les carnets de commande et les délais de livraison affectent également les choix des acheteurs : les chantiers entièrement personnalisés peuvent avoir des listes d'attente de 12 à 18 mois pour une nouvelle coque, tandis que les stocks d'occasion négociés et les bateaux de démonstration – comme le bateau de démonstration méditerranéen du S60 – permettent aux acheteurs de conclure un achat et de prendre livraison en quelques semaines plutôt que d'attendre plus d'un an pour une place de construction nouvelle.
Les prix annoncés pour les catamarans à moteur de 60 pieds ne constituent qu'un point de départ pour les acheteurs basés dans l'UE. La TVA représente le principal coût supplémentaire : les taux standard de TVA dans l'UE varient généralement entre 17 % et 25 % selon le pays d'importation, si bien qu’un bateau affiché à 3,2 millions d’euros peut entraîner une TVA supplémentaire comprise entre 500 000 et 700 000 euros s’il n’est pas vendu «TVA payée» ou acquis dans le cadre d’un contrat de location-vente ou d’une immatriculation commerciale éligible. Les acheteurs qui comparent les prix des catamarans à moteur de 60 pieds proposés par différents courtiers doivent toujours vérifier le statut de la TVA avant de comparer directement deux prix demandés, car un bateau « TVA payée » et un bateau « TVA non payée » au même prix nominal ne constituent pas réellement la même offre.
Au-delà du prix d'achat, les coûts de fonctionnement annuels selon la règle du secteur pour un bateau de cette catégorie — amarrage, assurance, entretien courant et mise à sec — représentent généralement 8 % à 10 % du prix d'achat par an, ce qui signifie qu'un S60 de 3,2 millions d'euros ou un Sunreef 60 Power de 4,4 millions de dollars entraînent tous deux des coûts de possession annuels à six chiffres avant l'ajout d'un éventuel salaire d'équipage. Les places de port en Méditerranée pour le large maître-bau (8,4 m–10,7 m pour les modèles comparés ici) d'un catamaran de la classe 60 pieds sont facturées plus cher que pour les monocoques de même longueur, car les places sont généralement attribuées et facturées en fonction du maître-bau autant que de la longueur hors tout. Le financement dans la fourchette de 2 à 5 millions de dollars pour des bateaux de cette taille est généralement disponible auprès de prêteurs spécialisés dans le domaine maritime, exigeant habituellement une mise de fonds de 20 % à 30 % et des échéances de 10 à 15 ans, bien que les acheteurs devraient intégrer la TVA et les chiffres des coûts de fonctionnement ci-dessus dans tout calcul d'abordabilité plutôt que de se baser uniquement sur le prix d'achat.
Les coûts d'équipage sont la plus grande variable de toutes : un yacht de 60 pieds avec équipage professionnel en Méditerranée nécessite généralement au minimum un capitaine et un steward/un matelot, ce qui ajoute environ 80 000 à 120 000 € par an en salaires, assurances et provisions en plus des coûts de fonctionnement mentionnés ci-dessus, bien que de nombreux propriétaires privés de cette taille choisissent de naviguer eux-mêmes ou avec un équipage de jour uniquement, évitant ainsi complètement ces dépenses. Les primes d'assurance pour un yacht de 60 pieds bien entretenu représentent généralement 1 % à 1,5 % de la valeur assurée par an, variant selon la zone de navigation, l'historique des sinistres et si le navire est utilisé à titre privé ou affrété.
Les catamarans à moteur dans la catégorie 54–66 pieds ont généralement mieux conservé leur valeur de revente que les yachts à moteur monocoque de longueur similaire, principalement parce que la demande de location et de croisière privée de multicoques a augmenté plus rapidement que l'offre de nouvelles constructions de cette taille. Les marques jouissant d'une forte reconnaissance et d'une expérience reconnue en matière de qualité de construction interne — Sunreef et Lagoon entre autres — ont tendance à obtenir les pourcentages de revente les plus élevés par rapport aux prix d'origine des catamarans à moteur de 60 pieds, conservant souvent environ 70 % à 80 % du prix d'achat après trois à cinq ans, à condition d'avoir peu d'heures moteur et un historique de maintenance documenté.
Les bateaux achetés dans la fourchette de prix la plus basse, comme un Aquila 54 bien équipé ou un Leopard 53 Powercat, ont tendance à se déprécier plus rapidement en pourcentage, mais à partir d'une base plus petite, de sorte que la perte absolue en euros ou en dollars peut toujours être inférieure à celle d'un voilier de 60 pieds construit sur mesure plus cher. Pour les acheteurs envisageant spécifiquement l'OceanWalker S60, l'achat à 3,2 millions d'euros, toutes options comprises, plutôt que de payer un supplément pour le solaire, la navigation et la finition en option ultérieurement, tend à mieux protéger la valeur de revente qu'un bateau dépouillé acheté à bas prix et amélioré au fur et à mesure, car les courtiers et les acheteurs valorisent un bateau entièrement équipé plus favorablement que celui qui nécessite encore des investissements supplémentaires. Un historique de sondage documenté, un faible nombre d'heures moteur et des preuves d'entretien programmé sont également plus importants à la revente que toute ligne d'équipement individuelle, et les acheteurs devraient conserver des dossiers d'entretien complets dès le premier jour pour protéger cette valeur plus tard. Les acheteurs devraient également demander des rapports de sondage complets et des photos récentes de mise à quai avant de faire une offre, car une documentation incomplète est l'un des moyens les plus rapides de perdre son pouvoir de négociation sur le prix final convenu.
Les prix publiés pour les catamarans à moteur de 60 pieds s'échelonnent d'environ 3,2 millions d'euros à 5,5 millions de dollars, selon le constructeur et les spécifications, l'OceanWalker S60 se situant en bas de l'échelle et le Sunreef 60 Power en haut.
La puissance standard, la largeur, la personnalisation du constructeur et les options comme l'énergie solaire font considérablement varier le prix, même entre des bateaux de même longueur.
Oui, généralement — un catamaran à moteur de 54 pieds comme l'Aquila 54 coûte environ 1,2 million de dollars, considérablement moins que les options de 60 pieds, ce qui reflète sa taille plus petite et ses spécifications standard plus simples.
Généralement pas — la plupart des prix des catamarans à moteur de 60 pieds cités par les courtiers et les constructeurs sont hors TVA, sauf indication contraire explicite ("TVA acquittée") ; les acheteurs de l'UE devraient prévoir un supplément de 17 à 25 % en fonction du pays d'importation.
Au-delà du prix d'achat, les coûts de fonctionnement annuels — amarrage, assurance, entretien et mise à sec — représentent généralement 8 % à 10 % du prix d'achat par an pour les modèles comparés sur cette page.
En comparant directement les prix publiés, le OceanWalker S60 offre le prix d'entrée le plus bas parmi les catamarans à moteur de 60 pieds étudiés pour cette page, tout en incluant de série une configuration quatre cabines avec salle de bain attenante.
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3,2 M€, toutes options comprises — disponible dès maintenant en démonstrateur méditerranéen.
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