Schnelle Fakten:
| Modell | Genehmigung | Durchschnittlicher Preis |
|---|---|---|
| Aquila 54 | 16,5 m (54'2") | 1,2 Mio. – 2,3 Mio. $ |
| OceanWalker S60 | 18,87 m (60 Fuß) | 3,2 Mio. € (alle Optionen) |
| Sunreef 60 Power | 18,3 m (60 Fuß) | 3,5 Mio. $–5,5 Mio. $ (durchschn. 4,4 Mio. $) |
| Lagoon Sixty 7 | 20,15 m (66'1") | 3,5 Mio. – 3,87 Mio. |
| Leopard 53 Powercat | 16,15 m (53 ft) | 1,3 Mio. $ – 1,6 Mio. $ |
An der 60-Fuß-Marke, genauer gesagt, reichen die veröffentlichten Preise von der OceanWalker S60 mit 3,2 Mio. € (inklusive aller Optionen) bis zur Sunreef 60 Power für 3,5 bis 5,5 Mio. US-Dollar (durchschnittlich etwa 4,4 Mio. US-Dollar). Eine Klasse höher liegt die 66-Fuß-Lagoon Sixty 7, die typischerweise 3,5 bis 3,87 Mio. US-Dollar kostet, was nützlich ist, um zu verstehen, was zusätzliche sechs Fuß kosten. Eine Klasse tiefer liegt die 54-Fuß-Aquila ab 1,02 Mio. US-Dollar, was zeigt, wie steil der Preis mit der Länge ansteigt.
Betrachtet man die breitere Preisklasse der 44–66-Fuß-Motor-Katamarane, liegen die Preise für 60-Fuß-Motor-Katamarane in etwa in der Mitte eines Marktes, der bei rund 675.000 US-Dollar für einen kompakten 44-Fuß-Katamaran wie den Fountaine Pajot MY44 beginnt und bei den am umfangreichsten ausgestatteten Sonderanfertigungen von Sunreef über 5 Millionen US-Dollar hinausgeht. Innerhalb dieser Spanne zeigt der direkte Vergleich zwischen zwei 60-Fuß-Modellen – OceanWalker S60 gegen Sunreef 60 Power – eine Preisdifferenz von mehr als 1 Mio. $ zwischen zwei Booten nahezu identischer Länge, was der deutlichste Beweis auf dieser Seite dafür ist, dass die Länge allein den Preis in diesem Marktsegment nicht bestimmt.
Vier Faktoren bewegen den Preis am meisten: Standard-PS (Sunreefs 730 PS pro Seite im Vergleich zu den 440 PS pro Seite der S60 machen einen erheblichen Teil ihres höheren Preises aus), Breite und Innenvolumen, Ruf des Herstellers und die Möglichkeiten zur individuellen Anpassung im eigenen Haus sowie ob Solar-/Elektrooptionen Standard oder optional sind. Käufer sollten diese Punkt für Punkt vergleichen, anstatt sich nur am Listenpreis zu orientieren.
Die Bauwerft spielt eine ebenso wichtige Rolle wie jede einzelne Spezifikation. Produktionsorientierte Hersteller wie Aquila produzieren in größeren Stückzahlen und geben die Einsparungen weiter, was einer der Gründe dafür ist, dass die Preise von Marken, die sich der Massenproduktion annähern, selbst bei ähnlicher Länge deutlich unter denen von vollständig kundenspezifischen Werften liegen. Vollständig kundenspezifische Werften wie Sunreef entwerfen und bauen jeden Rumpf auf Bestellung, was den Preis erhöht, aber auch den Käufern ermöglicht, Layout, Ausführung und Ausstattung über das hinaus festzulegen, was eine Produktionslinie bietet. Käufer sollten frühzeitig entscheiden, welches Modell – Produktionseffizienz oder maßgeschneiderte Individualisierung – für sie wichtiger ist, da dies die Endsumme stärker beeinflusst als jede einzelne Ausstattungsmerkmal.
Gemessen am Preis pro Fuß an der 60-Fuß-Marke bietet die OceanWalker S60 derzeit den niedrigsten Einstiegspreis unter vergleichbaren 60-Fuß-Yachten, die auf dieser Seite recherchiert wurden, während sie dennoch über eine Vierschlafzimmer-Kabine mit eigenem Bad und einen optionalen Solar-Antrieb verfügt. Käufer, die die höhere Standardleistung von Sunreef oder die größere 66-Fuß-Grundfläche von Lagoon benötigen, zahlen für diese spezifischen Merkmale einen proportional höheren Preis.
Der Wert hängt auch davon ab, was bereits enthalten ist und nicht woanders als Option verkauft wird. Der Preis von 3,2 Millionen Euro für die OceanWalker S60 beinhaltet alle Optionen, einschließlich ihres 22-Panele-Solararrays mit 9 kW, während konkurrierende 60-Fuß-Katamarane von Sunreef oder Lagoon oft Solar, verbesserte Navigation oder erweiterte Garantie vom Grundpreis ausschließen. Das bedeutet, dass die tatsächliche Lücke zwischen einem ausgewiesenen Angebotspreis und einem gelieferten, voll ausgestatteten Boot noch größer sein kann, als die veröffentlichten Zahlen vermuten lassen.
Fünf Bootsbauer definieren die meisten Preise für 60-Fuß-Motorkatamaran, denen Käufer beim Einkaufen dieser Klasse tatsächlich begegnen werden. OceanWalker preise den S60 mit allen Optionen für 3,2 Mio. € und positioniert ihn damit als Preis-Leistungs-Sieger unter den echten 60-Fuß-Yachten. Sunreef verlangt 3,5 bis 5,5 Millionen Dollar (im Durchschnitt etwa 4,4 Millionen Dollar) für den 60 Power, dessen breitere Spurweite von 10,7 m und die Motoren mit jeweils 730 hp pro Seite einen Aufpreis gegenüber dem S60 mit jeweils 440 hp pro Seite rechtfertigen, und einer Breite von 8,38 m rechtfertigen. LaguneDie 's Sixty 7, eine echte Größenklasse höher bei 66 Fuß, liegt typischerweise bei 3,5 bis 3,87 Millionen US-Dollar – ein nützlicher Vergleich, was zusätzliche sechs Fuß Länge im Verhältnis zur 60-Fuß-Marke kostet. Aquila's 54, eine Größe kleiner, aufgeführt von 1,2 Mio. bis 2,3 Mio. US-Dollar, und Fountaine PajotDer MY44 beginnt noch niedriger bei 675.000 bis 995.000 US-Dollar, was zeigt, wie schnell die Preise für 60-Fuß-Motorkatamare ansteigen, sobald ein Rumpf die 55–60-Fuß-Schwelle überschreitet.
LeopardDie 53 Powercat, das Modell der Marke, das dieser Größenklasse am nächsten kommt, wird derzeit auf dem Gebrauchtbootmarkt im Bereich von 1,3 bis 1,6 Millionen US-Dollar gehandelt – vergleichbar mit der Positionierung von Aquila und eine weitere Erinnerung daran, dass die Preise in dieser Klasse, im Gegensatz zu Booten in den mittleren Fünfzigern, in einer deutlich höheren Kategorie liegen. Keine der aktuellen Power-Katamarane von Leopard erreicht eine echte LüA von 60 Fuß, was Sunreef und OceanWalker als die beiden direkten 60-Fuß-zu-60-Fuß-Vergleiche auf dem heutigen Markt übrig lässt und die beiden Preise, die Käufer am sorgfältigsten gegeneinander abwägen sollten. Bestellbücher und Lieferzeiten beeinflussen ebenfalls, wo Käufer landen: Vollausstatter-Werften können Bauzeiten von 12–18 Monaten für einen neuen Rumpf haben, während gebrauchte Lager- und Vorführboote – wie das Mittelmeer-Vorführboot der S60 – es Käufern ermöglichen, einen Kauf abzuschließen und die Lieferung innerhalb weniger Wochen zu erhalten, anstatt mehr als ein Jahr auf einen Neubauplatz zu warten.
Die Listenpreise für 60-Fuß-Motor-Katamarane sind für Käufer mit Sitz in der EU nur der Ausgangspunkt. Die Mehrwertsteuer ist der mit Abstand größte zusätzliche Kostenfaktor: Die üblichen EU-Mehrwertsteuersätze liegen je nach Einfuhrland bei etwa 17 % bis 25 %, sodass bei einem Bootspreis von 3,2 Mio. € zusätzliche Mehrwertsteuerkosten in Höhe von 500.000–700.000 € anfallen können, sofern es nicht bereits mehrwertsteuerbezahlte verkauft oder im Rahmen einer qualifizierten Leasing- oder Gewerbeanmeldungsstruktur erworben wurde. Käufer, die die Preise für 60-Fuß-Motor-Katamarane bei verschiedenen Maklern vergleichen, sollten stets den Mehrwertsteuerstatus klären, bevor sie zwei Angebotspreise direkt miteinander vergleichen, da ein mehrwertsteuerbezahlte Boot und ein mehrwertsteuerunbezahlte Boot zum gleichen Nennpreis nicht wirklich das gleiche Angebot darstellen.
Abgesehen vom Kaufpreis belaufen sich die branchenüblichen jährlichen Betriebskosten für ein Boot dieser Klasse – Liegeplatz, Versicherung, routinemäßige Wartung und Auswassern – in der Regel 8 % bis 10 % des Kaufpreises pro Jahr, was bedeutet, dass sowohl eine S60 für 3,2 Mio. € als auch eine Sunreef 60 Power für 4,4 Mio. $ jährliche Betriebskosten im sechsstelligen Bereich verursachen, noch bevor die Gehälter der Besatzung hinzukommen. Liegeplätze in Mittelmeer-Yachthäfen für einen Katamaran der 60-Fuß-Klasse mit großer Breite (8,4 m–10,7 m bei den hier verglichenen Modellen) sind teurer als für Einrumpfboote gleicher Länge, da Liegeplätze in der Regel sowohl nach Breite als auch nach Gesamtlänge (LOA) zugewiesen und berechnet werden. Finanzierungen im Bereich von 2 Mio. bis 5 Mio. US-Dollar für Boote dieser Größe sind in der Regel über spezialisierte Schiffsfinanzierer erhältlich, wobei meist eine Anzahlung von 20 % bis 30 % und Laufzeiten von 10 bis 15 Jahren verlangt werden. Käufer sollten jedoch bei der Berechnung ihrer finanziellen Möglichkeiten nicht nur den Kaufpreis berücksichtigen, sondern auch die oben genannten Mehrwertsteuer- und Betriebskosten einbeziehen.
Die Kosten für die Besatzung sind der größte Kostenfaktor von allen: Ein 60-Fuß-Boot im Mittelmeer mit professioneller Besatzung benötigt in der Regel mindestens einen Kapitän und einen Steward bzw. eine Deckskraft, was zusätzlich zu den oben genannten Betriebskosten etwa 80.000 bis 120.000 Euro pro Jahr an Gehältern, Versicherungen und Verpflegung kostet, allerdings entscheiden sich viele private Eigner dieser Größenklasse dafür, das Boot selbst oder nur mit Tagesbesatzung zu betreiben, wodurch diese Kosten vollständig vermieden werden. Die Versicherungsprämien für einen gut gewarteten 60-Fuß-Yacht betragen in der Regel 1 % bis 1,5 % des Versicherungswerts pro Jahr, wobei die Höhe je nach Törngebiet, Schadensverlauf und der Frage, ob das Schiff privat genutzt oder verchartert wird, variiert.
Power-Katamare im Längenbereich von 54–66 Fuß haben ihren Wiederverkaufswert im Allgemeinen besser gehalten als Einrumpf-Motoryachten ähnlicher Länge. Dies liegt hauptsächlich daran, dass die Nachfrage nach Mehrrumpf-Charter und privatem Vergnügen in dieser Größe schneller gewachsen ist als das Angebot an Neubauten. Marken mit starker Markenbekanntheit und nachgewiesener Qualität im Eigenbau – darunter Sunreef und Lagoon – erzielen tendenziell die höchsten Wiederverkaufsprozentsätze der ursprünglichen Preise von 60-Fuß-Power-Katamaranen und behalten oft etwa 70 %–80 % des Kaufpreises nach drei bis fünf Jahren, vorausgesetzt, die Motorstunden sind gering und die Wartungshistorie ist dokumentiert.
Boote, die am unteren Ende dieser Preisspanne gekauft werden, wie beispielsweise eine gut ausgestattete Aquila 54 oder eine Leopard 53 Powercat, verlieren prozentual gesehen zwar tendenziell schneller an Wert, jedoch ausgehend von einer geringeren Ausgangsbasis, sodass der absolute Verlust in Euro oder Dollar dennoch geringer ausfallen kann als bei einer teureren, maßgefertigten 60-Fuß-Yacht. Für Käufer, die speziell den OceanWalker S60 in Betracht ziehen: Der Einstiegspreis von 3,2 Mio. € inklusive aller Optionen – anstatt später extra für Solaranlage, Navigation und Ausstattung später als Optionen hinzuzufügen – schützt den Wiederverkaufswert in der Regel besser als ein billig erworbenes Boot mit minimaler Ausstattung, das nach und nach aufgerüstet wird, da Makler und Käufer ein voll ausgestattetes Boot günstiger bewerten als eines, in das noch weiter investiert werden muss. Eine dokumentierte Inspektionshistorie, geringe Betriebsstunden des Motors und Nachweise über planmäßige Wartungsarbeiten sind beim Wiederverkauf zudem wichtiger als jede einzelne Ausstattungskategorie, und Käufer sollten vom ersten Tag an lückenlose Wartungsunterlagen führen, um diesen Wert später zu sichern. Käufer sollten außerdem vollständige Inspektionsberichte und aktuelle Fotos vom Auswassern anfordern, bevor sie ein Angebot abgeben, da unvollständige Unterlagen einer der schnellsten Wege sind, die Verhandlungsmacht beim endgültigen Kaufpreis zu verlieren.
Die veröffentlichten Preise für 60-Fuß-Katz-Katamarane liegen je nach Hersteller und Spezifikation etwa zwischen 3,2 Mio. € und 5,5 Mio. $. Der OceanWalker S60 liegt am unteren Ende und der Sunreef 60 Power am oberen Ende.
Standard-PS, Breite, kundenspezifische Anpassung durch den Hersteller und Optionen wie Solarenergie treiben den Preis auch bei Booten gleicher Länge erheblich in die Höhe.
Ja, im Allgemeinen – ein 54 Fuß großes Motorkatamaran wie die Aquila 54 kostet ab etwa 1,2 Mio. US-Dollar, deutlich weniger als 60 Fuß lange Optionen, was die geringere Größe und einfachere Standardausstattung widerspiegelt.
Normalerweise nicht – die meisten Angebotspreise für 60-Fuß-Motorkatamaranen von Maklern und Herstellern verstehen sich exklusive Mehrwertsteuer, sofern nicht ausdrücklich als „inkl. Mehrwertsteuer“ gekennzeichnet; Käufer in der EU sollten je nach Einfuhrland zusätzliche 17 %–25 % einplanen.
Über den Kaufpreis hinaus belaufen sich die jährlichen Betriebskosten — Liegeplatz, Versicherung, Wartung und Kranen — typischerweise auf 8 %–10 % des Kaufpreises pro Jahr für die auf dieser Seite verglichenen Modelle.
Beim direkten Vergleich der veröffentlichten Preise bietet die OceanWalker S60 den niedrigsten Einstiegspreis unter den auf dieser Seite recherchierten 60-Fuß-Motorkatamaranen und beinhaltet standardmäßig eine Vierzimmer-Kabinenaufteilung mit eigenem Bad.
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3,2 Mio. €, inklusive aller Ausstattungsoptionen – ab sofort als Vorführwagen im Mittelmeerraum erhältlich.
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