Der Oceanwalker X62: 62-Fuß-Power-Katamaran
Revolutionsausgabe
Schnelle Fakten: Der Oceanwalker X62 ist ein 18,87 m (62 Fuß) langer Flybridge-Motorkatamaran, der von derselben Werft wie die S60 gebaut wird. Mit einer Breite von 5,20 m und einem Tiefgang von 0,93 m ist er flach genug für Küstenbuchten und Lagunen. Drei bis vier Gästekabinen plus eine separate Crew-Koje bieten Platz für bis zu sechzehn Personen unter der CE-Kategorie B für offenes Wasser. Doppelte Volvo Penta D13-800 Dieselmotoren – kombiniert 1.600 PS – liefern eine echte Höchstgeschwindigkeit von 25 Knoten, unterstützt von einem 3.000-Liter-Kraftstofftank und einer Frischwasserkapazität von 800 Litern. Garmin-Navigation, Kohler-Generatorleistung und Besenzoni-Steuerstandsitze sind standardmäßig enthalten. Die Preise sind auf Anfrage erhältlich, und Besichtigungen im Mittelmeer werden über die Revolution Marine Group arrangiert.
Spezifikation
| Gesamtlänge | 18,87 m (62 Fuß) |
| Strahl | 5,20 m |
| Entwurf | 0,93 m |
| Gästekabinen | 3–4 + 1 Besatzungsplatz |
| Motoren | 2 × Volvo Penta D13-800 (1.600 PS gesamt) |
| Höchstgeschwindigkeit | 25 Knoten |
| Kraftstofftank | 3.000 L |
| Frischwasser | 800 L |
| CE-Kennzeichnung | Kategorie B — 16 Personen |
| Preis | Auf Anfrage |
Außenbereich
An Bord
Layout-Pläne
Der Oceanwalker X62 im Überblick
Alle nachstehenden Spezifikationen stammen aus den strukturierten Daten der Yacht und werden auf dem neuesten Stand gehalten vollständige SpezifikationsseiteDie X62 positioniert sich am sportlicheren Ende der Oceanwalker-Baureihe: Während die S60 auf solarunterstützte Effizienz und lange, ruhige Tage vor Anker ausgelegt ist, überträgt die X62 den gleichen Werftbaustandard und die gleiche Ausrüstungsphilosophie auf eine schnellere Flybridge-Plattform. Sie richtet sich an Eigner, die Wert auf Geschwindigkeit und die Vielfalt der am Wochenende erreichbaren Ziele legen, anstatt auf stille Stunden am Haken.
The hull is a true sixty-two-footer with a 5.20-metre beam - narrower than the S60's 27'6" but still wide enough to carry a full-width saloon and bridgedeck accommodation, and a 0.93-metre draft shallow enough for the calas, lagoons and shallow anchorages that keep deeper-draft motor yachts offshore. CE Category B certification covers open-water passage-making with up to sixteen persons aboard, the same open-sea rating carried across the range.
Drei bis vier Gästekabinen plus eine separate Crew-Koje bieten die Flexibilität im Layout, die sowohl von Eigner-Betreibern als auch von Eignern, die eine Vollzeit-Crew einsetzen, vom selben Rumpf benötigt wird – eine Konfiguration, die zum Zeitpunkt der Bestellung und nicht ab Werft festgelegt wird, im Einklang mit dem Build-to-Order-Ansatz, der auf der restlichen Seite beschrieben wird.
Gebaut für fünfundzwanzig Knoten: Leistung und Handhabung
Zwillings-Volvo-Penta-D13-800-Dieselmotoren – zusammen 1.600 PS – sind das Highlight und der Grund, warum die X62 neben der S60 existiert und nicht an deren Stelle. Wo die S60 bescheidene D6-440er mit einer 9-kW-Solaranlage für ruhiges, effizientes Cruisen kombiniert, tauscht die X62 dieses Angebot für den Anker gegen reine Geschwindigkeit: echte 25 Knoten am oberen Ende, geliefert von einem Rumpf, der für schnellere Gleitleistung und nicht für Verdrängerleistungseffizienz gezeichnet ist. Der 3.000-Liter-Kraftstofftank hält dieses Tempo über einen vollen Tag zwischen den Ankerplätzen nutzbar anstatt nur für einen kurzen Sprint aus dem Yachthafen.
Das Handling folgt derselben Logik wie bei den übrigen Modellen der Baureihe. Zwei breit über die Breite des Schiffes angeordnete Motoren ermöglichen präzises und souveränes Manövrieren am Liegeplatz – seitliches Anlegen an einem Fingerponton mit leichtem Gegenantrieb, Drehen auf der eigenen Länge in einem überfüllten Hafenbecken – und die der Katamaranplattform eigene Rollstabilität sorgt sowohl bei Fahrt als auch im Stillstand für eine ruhige Fahrt. Die Gäste auf der Flybridge sitzen bequem, egal ob das Boot mit acht Knoten gemächlich in einen Ankerplatz einläuft oder mit fünfundzwanzig Knoten offenes Wasser durchquert.
Eigner, die von einem schnellen Einrumpfboot auf ein Zweirumpfboot umsteigen, stellen durchweg fest, dass sich das Zweirumpfboot an einem überfüllten Sommerliegeplatz leichter anlegen lässt – und nicht schwieriger: Die breitere Spurweite und die getrennten Motoren bieten einen Spielraum, den ein Einpropellerboot einfach nicht hat. Das ist ein Unterschied, den man besser bei einer privaten Besichtigung selbst ausprobieren sollte, anstatt ihn einfach für bare Münze zu nehmen – und der schon in den ersten Minuten am Steuer deutlich wird.
Im Inneren des Oceanwalker X62
Drei bis vier Gästekabinen plus eine eigene Schiffsbesatzungsunterkunft bieten Platz für Eigner, die mit Familie unterwegs sind, Chartergäste bewirten oder eine professionelle Crew hauptberuflich beschäftigen – und das alles innerhalb der für sechzehn Personen ausgelegten Seesicherheitseinstufung der CE-Kategorie B. Die Oberflächen spiegeln den gleichen diskreten Luxus wider, der sich durch die gesamte Oceanwalker-Baureihe zieht: helle Einbauten, zurückhaltende Beschläge und Materialien, die für den tatsächlichen Einsatz an Bord und nicht für Showroom-Aufnahmen gewählt wurden, sodass die Inneneinrichtung auch nach einer vollen Mittelmeersaison noch aussieht wie am Tag der Auslieferung.
Die Saloon und die Kombüse befinden sich auf dem Hauptdeck, so positioniert, dass der Koch Teil des Gesprächs bleibt und nicht isoliert darunter sitzt. Die Verglasung verläuft nahezu ununterbrochen um das Deckhaus, sodass die Gäste beim Abendessen tatsächlich auf die Ankerbucht und nicht auf eine Wand blicken. Die Kabinenaufteilungen reichen von drei bis vier Gästesuiten, je nach Konfiguration der Crew-Unterkünfte, und geben den Käufern die echte Wahl, entweder den Gästebereich zu maximieren oder eine professionelle Crew ordnungsgemäß getrennt von der Eignerpartei unterzubringen.
Oberhalb des Hauptdecks beherbergt die Flybridge eine zweite Steuerstation, einen Essbereich für eine volle Tafel mit Gästen und Sonnenpolster – das Deck, auf dem die meiste Zeit des Liegens vor Anker tatsächlich verbracht wird, genau wie auf der S60. Vollständige Grundrisse für jede Kabinenkonfiguration sind in der Galerie unten zu sehen und auf Anfrage vor einer Besichtigung im Detail erhältlich.
Wer zum X62 passt: Flybridge-Wohnen mit Geschwindigkeit
Die X62 richtet sich an eine ganz bestimmte Zielgruppe: jemanden, der denselben, von Trägern getragenen Innenraum und dieselbe ruhige, luxuriöse Ausstattung wie bei den übrigen Modellen der Oceanwalker-Reihe schätzt, dessen Saisonplan jedoch darauf ausgerichtet ist, schnell voranzukommen – um einen Lieblingsankerplatz vor den anderen zu erreichen, eine Überfahrt noch vor der Fähre zu schaffen oder einfach eine schnellere Fahrt zwischen den Mittelmeerinseln zu genießen, als es ein Verdrängungsrumpf zulässt. Es handelt sich um ein bewusst anders konzipiertes Angebot als die S60 und nicht um eine größere oder kleinere Version davon, und Käufer, die beide Modelle vergleichen, entscheiden sich in der Regel zwischen zwei unterschiedlichen Wochenendausflügen und nicht zwischen zwei unterschiedlichen Budgets.
Der Großteil des Tages an Bord wird immer noch dort verbracht, wo er sich auf dem Rest der Reihe befindet: auf der Flybridge, die in unserem Leitfaden ausführlich beschrieben wird Flybridge-Wohnen als zweites Hauptdeck der Katamarane. First-time buyers weighing a catamaran against a sailing catamaran for the first time will find the practical trade-offs, deposit structure and survey process set out plainly in our guide to ein Katamaran mit Motor kaufenund derselbe ehrliche Ansatz ohne erfundene Zahlen gilt, unabhängig davon, ob das Boot X62, S60 oder X53 heißt.
Wie eine doppelt so teure Yacht.
Die Spezifikationen der X62 lesen sich wie die einer Yacht, die doppelt so teuer ist, und das ist beabsichtigt. Twin Volvo Penta Die D13-800-Dieselmotoren tragen das gleiche Fabrikat, das auch die S60 antreibt, nur eben skaliert für einen schnelleren Rumpf, anstatt auf eine unbekannte Marke umzusteigen – was sowohl für die Verfügbarkeit von Ersatzteilen und Service als auch für das Emblem auf der Motorhaube von Bedeutung ist. Die Navigation ist eine vollständige Garmin Glass-Bridge-Suite, die als Standard angeboten wird und nicht wie bei vielen Mitbewerbern als Options-Upgrade verkauft wird.
Die Generatorleistung stammt von Kohler und die gesamte Steuerstandbestuhlung von Besenzoni – die gleichen Marken, die von Werften spezifiziert werden, die für einen vergleichbaren Flybridge-Katamaran fast den doppelten Preis verlangen. Das ist keine reine Markenfassade: Es ist die gleiche Beschaffungsdisziplin, die für die gesamte Oceanwalker-Reihe gilt, nach der Theorie, dass die Ausrüstung, die ein Käufer tatsächlich jeden Tag berührt – der Steuerstandstuhl, der Kartenplotter, der Schalter, der den Generator startet –, nicht dort ist, wo ein Hersteller Kosten einsparen sollte, um eine niedrigere Schlagzeilenzahl zu erreichen.
Teile und Service für jede dieser Komponentenmarken sind in wichtigen Häfen rund um das Mittelmeer, von Gibraltar bis Athen, verfügbar, was in Betrieb befindlichen Yachten ebenso wichtig ist wie das Lastenheft beim Verkauf.
Preis und die größere Auswahl
Die Preisgestaltung für die Oceanwalker X62 ist auf Anfrage erhältlich und wird nicht auf dieser Seite veröffentlicht. Es handelt sich um ein echtes Build-to-Order-Angebot und nicht um eine feste Vorführspezifikation. Dies ermöglicht es, die Ausrüstungsliste, den Kabinenlayout und die Ausführung jedes Käufers ehrlich zu bepreisen, anstatt sie gegen eine generische Grundkonfiguration abzugleichen. Buchen Sie eine private Besichtigung, um die spezifizierte Ausrüstung persönlich zu sehen und ein vollständiges, detailliertes Angebot ohne Überraschungen beim Vertragsabschluss zu erhalten, im Einklang mit demselben Ansatz der Preistransparenz, der für die gesamte Palette auf unserer Website gilt. PreisseiteKäufer, die ein fertiges Boot statt eines nach Maß gefertigten Bootes bevorzugen, sollten auch unser Angebot prüfen aktueller Lagerbestand.
Eigentümer, die die volle Bandbreite in Betracht ziehen, werden feststellen, dass der auf Effizienz ausgerichtete Oceanwalker S60 und zugänglicher Oceanwalker X53 built by the same shipyard to the same construction standard - three distinct answers to the same underlying question of what a Mediterranean power catamaran should do well, rather than three sizes of the same boat. Buyers comparing the X62 against sailing-catamaran alternatives will find the trade-offs set out plainly in our Vergleichssilo.
Die Oceanwalker-Plattform wurde vom Robb Report zu den Top 15 in Fort Lauderdale gekürt und ist für das Multihull des Jahres nominiert. Vertrieb und Support in Europa werden von European Yacht Brokers als zentralem Händler für Westeuropa übernommen. Die Modellreihe wird jeden September auf dem Cannes Yachting Festival präsentiert – eine gute Gelegenheit, die X62 neben ihren Schwestermodellen zu sehen, bevor Sie eine private Besichtigung an einem für Sie günstigen Liegeplatz buchen.
Steigen Sie an Bord der Oceanwalker X62. Das Datenblatt spricht von fünfundzwanzig Knoten und einem Rumpf, der für echte Unterbringung ausgelegt ist; die Flybridge, das Steuer und der Rumpf sagen den Rest persönlich aus. Buchen Sie eine private Besichtigung – Liegeplatz-seitig im Mittelmeer, arrangiert nach Ihrem Zeitplan –, um die beiden D13-800er selbst zu testen, am Besenzoni-Steuer zu sitzen und den Kabinenaufbau zu begehen, der zu Ihrer tatsächlichen Nutzung des Bootes passt, sei es für Familienausflüge, Charterfahrten oder für den Betrieb mit professioneller Crew das ganze Jahr über.
Häufig gestellte Fragen zu OceanWalker X62
Was ist die Höchstgeschwindigkeit des Oceanwalker X62?
Echte 25 Knoten von zwei Volvo Penta D13-800-Dieseln (zusammen 1.600 PS) – rund zehn Knoten schneller als die solarunterstützte S60, auf Kosten des solarbetriebenen und im Ankerbetrieb geräuschlosen Systems der S60.
Wie viele Personen schläft der Oceanwalker X62?
Drei bis vier Gästekabinen plus eine separate Crew-Koje, unter CE-Kategorie B-Zertifizierung für bis zu sechzehn Personen.
Wie viel kostet der Oceanwalker X62?
Der Preis ist auf Anfrage erhältlich; buchen Sie eine private Besichtigung, um ein vollständiges, detailliertes Angebot ohne Überraschungen im Vertrag zu erhalten.
Wie unterscheidet sich der X62 vom Oceanwalker S60?
Beide teilen die gleiche Werft- und Ausrüstungsphilosophie, aber die S60 ist um ein 9 kW Solarmodul und effizientes Verdrängungssegeln aufgebaut, während die X62 dafür einen schnelleren Rumpf und eine echte Höchstgeschwindigkeit von 25 Knoten bietet.
Ist der Oceanwalker X62 im Mittelmeer zu besichtigen?
Ja – private Besichtigungen werden über die Revolution Marine Group arrangiert. Buchen Sie eine private Besichtigung, um die X62 und ihre Ausstattungspezifikationen persönlich zu sehen.