Моторный катамаран или парусный катамаран: что выбрать
Краткая информация:
- OceanWalker S60 — это моторный катамаран длиной 18,87 м (60 футов) с шириной 8,38 м (27 футов 6 дюймов), четырьмя гостевыми каютами с ванными комнатами плюс две каюты для экипажа, а также флайбриджем площадью более 500 квадратных футов.
- S60 оснащен двумя дизельными двигателями Volvo Penta D6-440 (880 л.с., максимальная скорость 18 узлов), солнечной батареей из 22 панелей мощностью 9 кВт и генератором на 32 кВт, что обеспечивает дальность плавания около 1500 морских миль.
- OceanWalker S60 предлагается по цене 3,2 млн евро со всеми опциями и доступен сейчас в качестве демонстрационного образца для Средиземноморья.
- В торговле между моторными и парусными катамаранами моторные катамараны выигрывают в пространстве на флайбридже, остеклении и простоте управления в одиночку; парусные — в экономичных переходных режимах и удовольствии от самого плавания, но ценой обслуживания такелажа и работы с парусами.
- Выбор между моторным и парусным катамараном длиной 60 футов определяется меньше самими лодками, чем бортовым журналом владельца: прибрежные переходы благоприятствуют моторным, а длительные переходы под пассатами — парусным.
Как вы на самом деле плывете: честная отправная точка
Уберите романтику, и вопрос о том, что лучше – катер или парусный катамаран, сводится к вашему бортовому журналу. Не к тем переходам, которые вы себе представляете, а к тем, которые вы действительно совершите. Круиз по Средиземноморью для большинства владельцев – это серия переходов от двух до пяти часов между якорными стоянками и маринами, часто при слабом утреннем бризе или вечернем морском ветре, который приходит тогда, когда вы уже хотели отплыть. Успешно следовать такому графику требует терпения; для моторного хода нужен газ.
Именно поэтому многие владельцы больших парусных катамаранов признают — обычно после второго сезона — что двигатели делают большую часть работы. Парусный вооружение все равно приходится настраивать, обслуживать, страховать и осматривать, независимо от того, двигает ли оно лодку или нет. Стоячий такелаж имеет ограниченный срок службы; паруса стареют под воздействием ультрафиолета, даже когда убраны. Если в ваш сезон действительно входят длинные переходы под пассатами или вы просто любите сам процесс хождения под парусом, все это не будет потрачено впустую. Если же нет, то парусное вооружение — это вес, сопротивление ветру, затраты и сложность, которые несешь ради случаев, которые редко случаются.
Моторный катамаран исходит из противоположной предпосылки: полностью приверьтесь тому, как лодка фактически используется. Вот почему развилка "моторный катамаран против парусного катамарана" лучше всего рассматривать, имея в руках честный бортовой журнал за два сезона. Два дизельных двигателя, отсутствие парусов, лебедок и надстройки, свободной от нагрузок, создаваемых мачтой. Ни один из ответов не является неправильным — но только один из них соответствует вашему реальному календарю.
Моторный катамаран против парусного: пространство и планировка
Космос – это то, где сравнение моторного катамарана и парусного катамарана расходится наиболее заметно. Уберите парусное вооружение, и все, что выше мостика, изменится: нет мачты, проходящей через надстройку, нет гика, размахивающего по верхней палубе, нет шкотов, погонов или лебедок, занимающих зоны отдыха. На OceanWalker S60 эта свобода превращается в флайбридж площадью более 500 квадратных футов — настоящую вторую жилую палубу с рулевой рубкой, обеденной зоной и шезлонгами — плюс почти панорамные окна, которые структурные особенности парусного катамарана редко позволяют, и 6 футов 11 дюймов высоты потолков в жилых помещениях.
Парусный катамаран той же длины частично возвращает это. Мачта, опорная стойка и планшир определяют конструкцию; гик ограничивает то, что может нести рубка; а кокпит должен сохранять свободные линии видимости и ходы фалов. Дизайнеры блестяще справляются с этим, но арифметика не меняется: при равной длине у моторного катамарана больше полезная палуба и внутренний объем, потому что ничто наверху не конкурирует за них.
Под палубой зазор сужается — оба типа встраивают свои каюты в корпуса, и 60-футовый экземпляр любой из них с комфортом вмещает восемь человек. S60 располагает четырьмя гостевыми каютами с ванными комнатами и двумя койками для экипажа в кормовой части. Что добавляет моторный катамаранная яхта, так это вертикальное измерение: без нагрузок от парусного вооружения, которые нужно гасить, салон может быть выше, светлее и с более широкими окнами, что именно вы и замечаете у якоря — где на любой лодке вы будете проводить большую часть времени. Для более подробного ознакомления с образом жизни на второй палубе см. наше руководство по флайбридж-гостиная на моторном катамаране.
Производительность и запас хода: ветер бесплатен, а расписание — нет
В споре о производительности моторных катамаранов против парусных катамаранов главное преимущество паруса реально: при ветре на траверзе мили обходятся почти бесплатно, но требуют времени. На длинном курсе галфвинд хорошо управляемый круизный катамаран — это прекрасная, экономичная машина, и ни один моторный катамаран не сравнится с тишиной лодки под парусом. Оговорка — это расписание. Скорость под парусом определяется ветром, а средиземноморский ветер, как известно, либо отсутствует, либо избыточен — именно поэтому парусные катамараны оказываются под мотором на скорости корпуса, а такелаж бездействует над головой.
Моторный катамаран делает периодический компромисс основой своего дизайна. OceanWalker S60 оснащен двумя Вольво Пента Дизели D6-440 — суммарной мощностью 880 л.с. — до максимальной скорости 18 узлов, с крейсерской дальностью хода около 1500 морских миль: Канны до Ионического моря и обратно без мыслей о топливе. Время отправления — ваше решение; время прибытия — арифметика.
S60 также устраняет традиционную слабость планеров – зависимость от генератора на якоре – благодаря 22-панельной солнечной батарее мощностью 9 кВт и генератору мощностью 32 кВт, которые бесшумно питают бортовые системы, включая кондиционер. Это то же самое ценное для моряков преимущество бесшумной работы на якоре, достигаемое с помощью панелей вместо такелажа. Как это работает на практике, рассмотрено в нашем руководстве по Как работают яхты с солнечным приводом, и сторона, создающая моменты, в дальность хода моторного катамарана.
Эксплуатационные расходы, техническое обслуживание и экипаж
Топливо — это строка, которую каждый покупатель видит первой, и под парусами парусный катамаран явно выигрывает. Но топливо — это одна строка в длинном бюджете, и остальная часть сметы склоняется в другую сторону. Парусный кат несет две силовые установки — двигатели. и — и оба требуют денег: паруса и ходовые снасти — это расходные материалы стоимостью в тысячи евро; замена стоячего такелажа — событие с пятизначной суммой, которое в конечном итоге требуют большинство страховщиков; и каждая проверка охватывает пирсы, мачты и фалы наряду с двигателями, которые катамаран с двигателем все равно обслуживает.
В реестре «моторный катамаран против парусного катамарана» расходы на моторный катамаран меньше по своей природе, их легче прогнозировать и они все больше компенсируются за счет сбора энергии — 9-киловаттная солнечная батарея S60 тихо сокращает время работы генератора в каждый солнечный день, а в Средиземноморье солнечных дней большинство. Наша реалистичный расчет эксплуатационных расходов катамарана 1. Поставить номера напротив каждой строки.
Экипаж — это более тихая статья расходов. Большому паруснику катамарану лучше всего подходят руки, которые могут настраивать, убирать рифы и работать на баке; многие владельцы в итоге нанимают таких специалистов. Моторный катамаран требует лишь умения управлять двумя дросселями — при независимых двигателях, расположенных на расстоянии нескольких метров друг от друга, маневрирование в тесном пространстве удивительно прощает ошибки, — поэтому пара владельцев вполне может справиться с 60-футовым судном вдвоем. Меньше наемных рук, сезон за сезоном, — это экономия, которая накапливается быстрее, чем расход топлива.
Моторный катамаран против парусного катамарана длиной 60 футов: цифры
На выставках лодок категории размываются; таблица моторных катамаранов против парусных катамаранов — нет. Колонка "моторная" ниже содержит опубликованные характеристики OceanWalker S60. Колонка "парусная" описывает то, что структурно требуется для этого типа судов такого размера — там, где цифра варьируется в зависимости от производителя, мы указываем это, а не придумываем.
| Разложить на множители | Моторный катамаран (OceanWalker S60) | Парусный катамаран (класс 60 футов) |
|---|---|---|
| Длина / ширина | 18.87 м (60 футов) / 8,38 м (27 футов 6 дюймов) | Сравнимо по классу; зависит от застройщика |
| Движитель | 2 × Volvo Penta D6-440 (880 л.с.) | Установка + два вспомогательных дизеля |
| Максимальная скорость | 18 узлов, по запросу | Зависит от ветра; вспомогательный мотор медленнее |
| Диапазон | ~1500 нм под напряжением | Неограниченный под парусами; скромный запас топлива при работе на двигателе |
| Тихая мощь на якоре | 9 кВт солнечной энергии (22 панели) + 32 кВт генератор | Зависит от строителя; нагрузки в отеле обычно зависят от генератора |
| Размещение гостей | 4 ванные комнаты + 2 для экипажа; высота потолка 2,11 м; флайбридж более 46 кв. м | Аналогичное количество кают; меньше жилой площади на верхней палубе |
| Воздушный поток | Низкие — мосты и большинству причалов доступно | Высота мачты ограничивает мосты и некоторые марины |
| Системы для поддержки | Двигатели, генератор, солнечные | Двигатели, генератор, плюс паруса, реи и такелаж |
| Цена и наличие | €3,2M все опции включены — доступно сейчас, средиземноморский демонстрационный образец | Цитируется согласно конфигурации; обычно заказывается под слот сборки |
Прочитав колонку "парус", вы заметите закономерность: его преимущества проявляются в длительных парусных переходах, а затраты — во всем остальном. Если ваш круиз прибрежный и средиземноморский, то в колонке "двигатель" описана лодка, которую вы будете фактически использовать. Посмотрите, как S60 покажет себя на фоне заявленных конкурентов в OceanWalker S60 против Lagoon Sixty 7 и S60 против Sunreef 60 Power, и сколько на самом деле стоит этот класс Цены на 60-футовые моторные катамараны.
Черновик, проект и куда может зайти каждая лодка
Швартовка — это различие между моторным и парусным катамараном, которое покупатели обнаруживают последним. Оба обладают малой осадкой, что позволяет им швартоваться там, где однокорпусные суда не могут, — это преимущество равно. Различия начинаются выше. 60-футовый парусный катамаран имеет мачту, которая возвышается над большинством мостов и кабельных переходов, закрывая реки, проходы в лагуны и некоторые внутренние причалы, а марины устанавливают соответствующие цены и расположение для высоких аппаратов. Низкий габарит по высоте моторного катамарана оставляет эти двери открытыми.
Балка — это ограничение, общее для двух типов: на высоте 8,38 м S60 занимает такие же широкие причалы, как и парусный катамаран его класса, а в высокий сезон широкие причалы Ривьеры — дефицитный товар. Наши гиды по Ширина катамарана и объем и моторные катамараны на продажу в Каннах прикройте изображение швартовки; если вы посещаете побережье в сентябре, Каннский яхтенный фестиваль это та неделя, когда вы можете пройти оба типа один за другим за один день.
Вердикт: выбирайте по календарю, а не по категориям
Итак, вердикт: моторный катамаран против парусного катамарана. Выбирайте парусный катамаран, если сам по себе парусный спорт — это главное, если переход — это пункт назначения, если в ваших планах действительно есть пассаты, и если настройка такелажа звучит как удовольствие, а не как обуза. Это по-прежнему самый экономичный способ комфортно пересекать океаны, и ничто под двигателем не может сравниться с быстрым галсом по гладкой воде.
Выберите моторные катамараны, если ваш честный календарь говорит вам о прибрежных круизах, стоянках, гостях и расписаниях — если вы предпочитаете пространство флайбриджа площадью 500 квадратных футов, а не шкиперский шкафчик, и предпочитаете прибывать со скоростью 18 узлов, а не ждать ветра. Независимые журналы о катамаранах, такие как Мультихолс Ворлд отслеживают рост сегмента годами, и причина проста: честность — покупатели подбирают лодку под свои реальные нужды. Оцените более широкий рынок в нашем катамаран сравнение хаб, посмотрите на соседний моторный катамаран против моторной яхты с одним корпусом вопроса, или перейти непосредственно к самой лодке: OceanWalker S60 — шестидесяти футов, разумная цена, при цене 3,2 млн евро со всеми опциями, доступно сейчас.
Моторный катамаран против парусного катамарана: частые вопросы покупателей
Лучше ли моторный катамаран, чем парусный катамаран?
Ни один из них не является универсально лучшим; в вопросе о моторных катамаранах против парусных катамаранов правильный ответ зависит от вашего журнала. Если вы действительно хотите ходить под парусом — длинные переходы, пассаты, команда, которая настраивает паруса — парусный катамаран вознаградит вас. Если вы в основном совершаете короткие переходы на двигателе, моторный катамаран превращает неиспользуемую оснастку в жилое пространство, простоту и контроль над расписанием.
Дешевле ли эксплуатировать моторный катамаран, чем парусный?
Он сжигает больше топлива, но обслуживает меньше систем. Парусный катамаран добавляет паруса, мачты и такелаж — расходные материалы и дорогостоящие обновления — в дополнение к двигателям, которые он также несет. Солнечная батарея S60 мощностью 9 кВт также сокращает часы работы генератора на якоре, поэтому общая стоимость владения часто благоприятствует электрической тяге.
Действительно ли владельцы парусных катамаранов большую часть времени используют мотор?
Очень часто, да — особенно в Средиземноморье, где ветер переменчив по сезону, а расписания — нет. Короткие переходы между якорными стоянками способствуют использованию двигателей, поэтому многие большие катамараны неделями простаивают. Это несоответствие между купленной и используемой лодкой — именно то, что устраняет моторный катамаран.
Кто выигрывает: парусный катамаран или моторный катамаран в управлении вдвоем?
Моторный катамаран, это очевидно. Он совершенно не требует работы с парусами, а два далеко расположенных двигателя упрощают маневрирование на близких дистанциях, так что супружеская пара может управлять 60-футовым судном без профессиональной команды. Парусный катамаран такого размера обычно требует опытных людей для переходов и принятия решений о рифлении.
Сколько стоит 60-футовый моторный катамаран?
OceanWalker S60 предлагается по цене €3,2 млн со всеми опциями, включая солнечную батарею, четыре каюты с ванными комнатами и флайбридж площадью более 500 кв. футов, и доступен сейчас как демонстрационный образец в Средиземноморье. Большинство конкурентов указывают цены за конфигурацию через дилеров; полную картину рынка смотрите в нашем руководстве по ценам на 60-футовые моторные катамараны.
Могу ли я посмотреть оба типа лично, прежде чем принять решение?
Да, и вам стоит — пространство на палубе и видимость должны ощущаться на борту. Зарезервировать частный показ OceanWalker S60 в Средиземном море, и в тот же уик-энд посмотреть на парусные катамараны на крупной выставке, чтобы честно сравнить их.
Прогуляйтесь по палубе, прежде чем принять решение
Демонстратор OceanWalker S60 пришвартован в Средиземном море — оцените пространство, тишину на якоре и простоту двух рычагов управления лично.
Забронировать частный просмотр