L'Oceanwalker X62: catamarano a motore da 62 piedi
Edizione Rivoluzione
Fatti veloci: L'Oceanwalker X62 è un catamarano a motore flybridge di 18,87 m (62 piedi) costruito dallo stesso cantiere navale della S60, con una larghezza di 5,20 m e un pescaggio di 0,93 m, sufficientemente basso per cale e lagune costiere. Da tre a quattro cabine per gli ospiti più una cuccetta dedicata per l'equipaggio ospitano fino a sedici persone secondo la certificazione per acque libere CE Categoria B. Due motori diesel Volvo Penta D13-800 - 1.600 CV combinati - erogano una velocità massima effettiva di 25 nodi, supportati da un serbatoio di carburante da 3.000 litri e una capacità di acqua dolce di 800 litri. La navigazione Garmin, l'alimentazione del generatore Kohler e i sedili del timone Besenzoni sono inclusi di serie. Il prezzo è disponibile su richiesta e le visite nel Mediterraneo sono organizzate tramite Revolution Marine Group.
Specifica
| Lunghezza totale | 18,87 m (62 piedi) |
| Raggio | 5,20 m |
| Bozza | 0.93 m |
| Cabine ospiti | 3–4 + 1 cuccette per l'equipaggio |
| Motori | 2 × Volvo Penta D13-800 (1.600 cv totali) |
| Velocità massima | 25 nodi |
| Serbatoio del carburante | 3.000 L |
| Acqua dolce | 800 L |
| Certificazione CE | Categoria B — 16 persone |
| Prezzo | Su richiesta |
Esterno
A bordo
Piani di layout
L'Oceanwalker X62 a colpo d'occhio
Ogni specifica sottostante è tratta dai dati strutturati dello yacht ed è mantenuta aggiornata sul pagina delle specifiche completeIl modello X62 si colloca all'estremità più sportiva della gamma Oceanwalker: mentre l'S60 è costruito attorno all'efficienza a energia solare e a lunghe e tranquille giornate all'ancora, l'X62 porta lo stesso standard di costruzione e la stessa filosofia di equipaggiamento del cantiere su una piattaforma flybridge più veloce, costruita per armatori che privilegiano la velocità e la gamma di destinazioni raggiungibili in un fine settimana rispetto alle ore silenziose all'ancora.
Lo scafo è un vero e proprio sessantadue piedi con un baglio di 5,20 metri - più stretto dei 27'6' dell'S60 ma comunque abbastanza largo da ospitare un salone a tutto scafo e una sistemazione sul ponte di comando, e un pescaggio di 0,93 metri sufficientemente ridotto per le cale, le lagune e i bassi fondali che tengono i motoryacht con pescaggio maggiore al largo. La certificazione CE di Categoria B copre la navigazione in mare aperto con un massimo di sedici persone a bordo, la stessa omologazione per il mare aperto presente in tutta la gamma.
Tre o quattro cabine ospiti più una cabina dedicata all'equipaggio conferiscono la flessibilità di layout di cui necessitano sia gli armatori che gestiscono la barca da soli, sia quelli che si avvalgono di un equipaggio a tempo pieno, partendo dallo stesso scafo: una configurazione decisa al momento dell'ordine piuttosto che fissa in cantiere, in linea con l'approccio di costruzione su commessa descritto nel resto di questa pagina.
Costruito per venticinque nodi: prestazioni e maneggevolezza
Motori gemelli Volvo Penta D13-800 - 1.600 cavalli combinati - sono i protagonisti, e il motivo per cui l'X62 esiste accanto all'S60 anziché al posto suo. Dove l'S60 abbina modesti D6-440 a un pannello solare da 9 kW per una navigazione silenziosa ed efficiente, l'X62 scambia quella possibilità di sosta con la pura velocità: un autentico 25 nodi al limite, erogati da uno scafo disegnato per prestazioni di planata più veloci piuttosto che per l'efficienza in dislocamento. Il serbatoio del carburante da 3.000 litri mantiene quel passo utilizzabile per un'intera giornata di navigazione tra un ancoraggio e l'altro, piuttosto che per un breve sprint fuori dal marina.
La tenuta di mare segue la stessa logica del resto della gamma. I due motori posizionati ampiamente sulla larghezza della barca permettono manovre strette e sicure in banchina, agganciandosi lateralmente a un pontile con un tocco di spinta opposta, ruotando su sé stessa in una marina affollata, e l'intrinseca resistenza al rollio della piattaforma catamarana mantiene la navigazione piatta sia a velocità che da ferma. Gli ospiti sul flybridge restano comodi sia che la barca sia in un ancoraggio a otto nodi sia che attraversi l'acqua aperta a venticinque.
I proprietari che passano da una deriva veloce trovano costantemente che la piattaforma a doppio scafo è più facile da ormeggiare accanto a una banchina estiva affollata, non più difficile: la maggiore larghezza e i motori separati offrono un margine di errore che un'imbarcazione a elica singola semplicemente non ha. È una differenza che vale la pena provare di persona durante una visita privata piuttosto che accettarla per fede, e che diventa evidente nei primi minuti al timone.
All'interno dell'Oceanwalker X62
Tre o quattro cabine ospiti più una cuccetta dedicata per l'equipaggio ospitano proprietari che navigano con la famiglia, intrattengono ospiti in charter, o impiegano un equipaggio professionista a tempo pieno, il tutto all'interno della certificazione per acque aperte per sedici persone prevista dalla classificazione CE di categoria B. Le finiture seguono lo stesso registro di lusso discreto stabilito in tutta la gamma Oceanwalker: falegnameria chiara, ferramenta sobria e tessuti scelti per l'uso effettivo a bordo piuttosto che per le fotografie da salone, in modo che l'interno appaia ancora come il giorno della consegna dopo una stagione completa nel Mediterraneo.
Il salone e la cambusa si trovano sul ponte principale, posizionati in modo che chi cucina rimanga parte della conversazione anziché isolato sottocoperta, e le vetrate corrono quasi ininterrottamente attorno alla sovrastruttura in modo che l'ancoraggio - non una parete - sia ciò che gli ospiti guardano a cena. Le disposizioni delle cabine variano da tre a quattro suite per gli ospiti a seconda di come è configurato il posto dell'equipaggio, offrendo agli acquirenti una scelta reale tra massimizzare lo spazio per gli ospiti e ospitare un equipaggio professionale separato dal gruppo dell'armatore.
Sopra il ponte principale, il flybridge ospita una seconda postazione di comando, una zona pranzo in grado di accogliere un tavolo completo di ospiti e lettini prendisole: è proprio su questo ponte che si svolge la maggior parte della giornata all’ancora, esattamente come sull’S60. I disegni completi della disposizione interna per ogni configurazione delle cabine sono riportati nella galleria qui sotto e sono disponibili in ogni dettaglio su richiesta prima di una visita.
Chi si adatta all'X62: intrattenimento in flybridge ad alta velocità
L'X62 si rivolge a un tipo specifico di proprietario: qualcuno che desidera lo stesso spazio e la finitura di lusso silenzioso tipici della gamma Oceanwalker, ma che pianifica una stagione incentrata sul coprire rapidamente distanze – raggiungere un ancoraggio preferito prima della folla, effettuare un attraversamento in traghetto anticipato, o semplicemente godersi una navigazione più veloce tra le isole del Mediterraneo rispetto a uno scafo dislocante. È una proposta deliberatamente diversa dall'S60, piuttosto che una sua versione più grande o più piccola, e gli acquirenti che confrontano i due scelgono solitamente tra due weekend diversi, non tra due budget diversi.
La maggior parte della giornata a bordo si svolge ancora esattamente dove si trova nel resto della gamma: sul flybridge, descritto per intero nella nostra guida a salone flybridge come secondo ponte living del catamarano. Gli acquirenti alle prime armi che valutano un catamarano rispetto a un catamarano a vela per la prima volta troveranno i compromessi pratici, la struttura dei depositi e il processo di perizia esposti chiaramente nella nostra guida su Acquistare un catamarano a motoree lo stesso approccio onesto, senza numeri inventati, si applica sia che l'imbarcazione in discussione sia una X62, una S60 o una X53.
Specificato come uno yacht al doppio del prezzo
Le specifiche dell'X62 sembrano quelle di uno yacht dal doppio del suo prezzo, ed è intenzionale. Twin Volvo Penta I diesel D13-800 portano lo stesso marchio che alimenta la S60, potenziato per uno scafo più veloce anziché sostituito con un marchio sconosciuto, il che è importante tanto per la disponibilità di pezzi di ricambio e assistenza quanto per il marchio sul coperchio del motore. La navigazione è completa Garmin suite con ponte in vetro, specificata come standard anziché venduta come optional, a differenza di molti concorrenti.
La potenza del generatore proviene da Kohler e i sedili di comando ovunque sono Besenzoni, gli stessi marchi di componenti specificati da cantieri che chiedono quasi il doppio del prezzo per un catamarano flybridge comparabile. Tutto questo non è un'ingegnerizzazione del marchio: è la stessa disciplina di approvvigionamento applicata all'intera gamma Oceanwalker, sulla teoria che l'attrezzatura che un acquirente tocca effettivamente ogni giorno - il sedile di comando, il chartplotter, l'interruttore che avvia il generatore - non è dove un costruttore dovrebbe tagliare i costi per raggiungere una cifra di intestazione inferiore.
Parti di ricambio e assistenza per ognuno di questi marchi di componenti sono disponibili nei principali porti del Mediterraneo, da Gibilterra ad Atene, il che è tanto importante una volta che uno yacht è in servizio quanto lo è la scheda tecnica al momento della vendita.
Prezzo e la gamma più ampia
Il prezzo dell'Oceanwalker X62 è disponibile su richiesta anziché essere pubblicato in questa pagina – una vera e propria proposta su misura anziché una specifica dimostrativa fissa, che consente di prezzare onestamente la lista di equipaggiamenti, la disposizione della cabina e la finitura di ciascun acquirente anziché approssimare rispetto a una configurazione base generica. Prenota una visita privata per vedere l'attrezzatura specificata di persona e ricevere un preventivo completo e dettagliato senza sorprese al momento del contratto, nel rispetto dello stesso approccio di trasparenza dei prezzi applicato a tutta la gamma sui nostri pagina dei prezziGli acquirenti che preferiscono una barca pronta oggi piuttosto che costruita su ordinazione dovrebbero anche controllare il nostro inventario attuale disponibile.
I proprietari che considerano la gamma completa troveranno l'efficienza mirata Oceanwalker S60 e più accessibile Oceanwalker X53 costruiti dallo stesso cantiere navale secondo i medesimi standard costruttivi: tre risposte distinte alla stessa domanda fondamentale su ciò che un catamarano a motore mediterraneo dovrebbe saper fare bene, anziché tre dimensioni della stessa barca. Gli acquirenti che confrontano il modello X62 con alternative di catamarani a vela troveranno i compromessi chiaramente esposti nel nostro confronto silo.
La piattaforma Oceanwalker è stata nominata tra le prime 15 del Robb Report a Fort Lauderdale e figura tra i candidati per il Multiscafo dell'anno. Le vendite e il supporto in Europa sono gestiti da European Yacht Brokers in qualità di concessionario centrale per l'Europa occidentale, e la gamma viene esposta ogni settembre al Cannes Yachting Festival, un'utile opportunità per vedere la X62 accanto ai suoi modelli "fratelli" prima di prenotare una visita privata presso un ormeggio a voi comodo.
Salite a bordo della Oceanwalker X62. Il foglio delle specifiche dice venticinque nodi e un baglio costruito per un vero alloggio; il flybridge, la postazione di comando e lo scafo dicono il resto di persona. Prenota una visita privata - a bordo nel Mediterraneo, organizzata secondo i tuoi tempi - per provare tu stesso i due D13-800, sederti al timone Besenzoni e valutare la disposizione delle cabine che si adatta a come pianifichi effettivamente di usare la barca, sia che si tratti di crociere familiari, noleggio o gestione di equipaggio professionale tutto l'anno.
Domande frequenti su OceanWalker X62
Qual è la velocità massima dell'Oceanwalker X62?
Una velocità autentica di 25 nodi grazie a due motori diesel Volvo Penta D13-800 (1.600 CV combinati) - circa dieci nodi più veloce della S60 a energia solare, a scapito del sistema solare silenzioso all'ancora della S60.
Quante persone può ospitare la Oceanwalker X62?
Tre o quattro cabine ospiti più una cabina equipaggio dedicata, certificazione CE Categoria B per un massimo di sedici persone.
Quanto costa l'Oceanwalker X62?
Il prezzo è disponibile su richiesta; prenota una visita privata per ricevere un preventivo completo e dettagliato senza sorprese al momento del contratto.
In che cosa si differenzia la X62 dalla Oceanwalker S60?
Entrambi condividono la stessa filosofia in termini di cantiere navale e attrezzature, ma l'S60 è costruito attorno a una serie solare da 9 kW e a una navigazione a dislocamento efficiente, mentre l'X62 scambia questo per uno scafo più veloce e una velocità massima effettiva di 25 nodi.
L'Oceanwalker X62 è disponibile per la visita nel Mediterraneo?
Sì - le visite private sono organizzate tramite Revolution Marine Group. Prenota una visita privata per vedere l'X62 e le sue specifiche tecniche di persona.