L'Oceanwalker X53: catamarano a motore da 53 piedi
Edizione Rivoluzione
Fatti veloci: L'Oceanwalker X53 è un catamarano a motore di 16,25 m (53 piedi) costruito dallo stesso cantiere navale dell'S60, con una larghezza di 4,70 m e un pescaggio di 0,90 m. Tre cabine ospiti e un timone completo sul flybridge possono ospitare fino a dodici persone secondo la certificazione CE Categoria B per acque aperte. I doppi motori diesel Volvo Penta D6-440, per un totale di 880 CV, gli stessi motori montati sull'S60, sono alimentati da un serbatoio di carburante da 2.200 litri e una capacità di acqua dolce di 650 litri. Il prezzo è disponibile su richiesta e le visite nel Mediterraneo sono organizzate tramite Revolution Marine Group.
Specifica
| Lunghezza totale | 16,25 m (53 piedi) |
| Raggio | 4,70 m |
| Bozza | 0,90 m |
| Cabine ospiti | 3 |
| Motori | 2 × Volvo Penta D6-440 (880 cv totali) |
| Serbatoio del carburante | 2.200 L |
| Acqua dolce | 650 L |
| Certificazione CE | Categoria B — 12 persone |
| Prezzo | Su richiesta |
Esterno
A bordo
L'Oceanwalker X53 a colpo d'occhio
Ogni specifica sottostante è tratta dai dati strutturati dello yacht ed è mantenuta aggiornata sul pagina delle specifiche completeLa X53 è l'entry-level accessibile della gamma: lo stesso cantiere, la stessa finitura di lusso discreto e gli stessi collaudati motori diesel Volvo Penta D6-440 che equipaggiano la S60, alloggiati in uno scafo più piccolo di cinquantatré piedi costruito per armatori che desiderano l'esperienza Oceanwalker senza le dimensioni, l'equipaggio richiesto o il prezzo dei due modelli più grandi.
Lo scafo ha una larghezza di 4,70 metri e un pescaggio di 0,90 metri, sufficientemente ridotto per le cale e gli ancoraggi poco profondi su cui si basa l'autonomia, e la certificazione CE Categoria B copre la navigazione in mare aperto per un massimo di dodici persone, una vera e propria omologazione per il mare aperto in una taglia che una coppia o una piccola famiglia può gestire senza equipaggio professionale.
Tre cabine ospiti più una postazione di comando completa sul flybridge conferiscono al layout una forma semplice e lineare: nessun alloggio per l'equipaggio da configurare, nessuna decisione tra tre o quattro cabine: solo un catamarano ben proporzionato costruito secondo lo stesso standard dei suoi fratelli maggiori.
Motori diesel collaudati, costi di gestione accessibili
La X53 condivide i suoi motori con la Oceanwalker S60: due diesel Volvo Penta D6-440, 880 cavalli combinati, collaudati sull'intera gamma piuttosto che un'unità più piccola o sconosciuta montata esclusivamente per raggiungere un prezzo inferiore. In uno scafo più corto e leggero rispetto alla S60, la stessa trasmissione conferisce alla X53 un profilo di costi operativi accessibile: costi di carburante e manutenzione familiari, senza il passaggio ai motori D13-800 più grandi della X62.
Handling follows the same logic as the rest of the range. Twin engines set across the beam give confident, forgiving manoeuvring alongside a berth - exactly the kind of margin for error that makes a catamaran the natural step up for owners for the first time, rather than a more difficult boat to place in a crowded summer marina. The catamaran platform's resistance to rolling keeps the ride flat and comfortable at anchor as well as underway, so guests unused to a boat's motion settle quickly.
Per i proprietari che desiderano una stagione mediterranea tranquilla ed efficiente in termini di consumo di carburante, senza lo scafo più grande della gamma, i collaudati D6-440 dell'X53 e il modesto serbatoio di carburante sono perfetti per questa esigenza: una visita privata è il modo più diretto per percepire la differenza rispetto ai modelli più grandi.
I costi operativi seguono la stessa logica accessibile del resto dell'esperienza di proprietà: uno scafo più piccolo e una linea di galleggiamento più corta rispetto all'S60 o all'X62 significano costi di ormeggio e varo/alaggio più contenuti, e l'ampia rete di assistenza del D6-440 mantiene la manutenzione ordinaria semplice ovunque porti la barca una stagione mediterranea. Nulla di tutto ciò avviene a scapito dello standard di costruzione: lo scafo, gli impianti e la finitura sono costruiti secondo le stesse specifiche del resto della gamma Oceanwalker, semplicemente disposti in una dimensione adatta a un equipaggio più piccolo e a un budget più contenuto.
Dentro l'Oceanwalker X53
Tre cabine per gli ospiti accolgono comodamente una famiglia o un piccolo gruppo di amici, con il timone completo sul flybridge in alto che offre una seconda postazione di comando e un vero e proprio secondo ponte abitabile - la stessa proposta che definisce ogni modello Oceanwalker, adattata a una dimensione che una coppia può gestire autonomamente. Le finiture seguono lo stesso registro di lusso discreto del resto della gamma: falegnameria chiara, ferramenta sobria e tessuti specificati per un uso reale piuttosto che per servizi fotografici da salone.
Il salone si trova sul ponte principale con vetrate che tengono lo sbarco in vista dalla cambusa fino al pozzetto di poppa, e il flybridge sovrastante ospita il timone, la zona pranzo e il salotto su cui la maggior parte degli armatori vive effettivamente giorno per giorno. Poiché l'X53 è costruito secondo gli stessi standard costruttivi dell'S60 e dell'X62, piuttosto che una versione semplificata di entrambi, la finitura che un acquirente trova durante una visita è della stessa qualità su tutta la gamma, cambiano solo le dimensioni e la lista delle attrezzature.
I disegni completi del layout sono mostrati nella galleria qui sotto e disponibili in dettaglio su richiesta prima di una visita.
Each of the three cabins is a genuine double with standing headroom, sized for real use across a full season rather than a single weekend, and the owner's cabin makes full use of the beam. Storage throughout is generous by the standards of a fifty-three-foot boat - lockers sized for provisioning a week away rather than an overnight, and wet-gear stowage kept separate from guest luggage, the kind of detail that only shows up once a boat is actually lived aboard rather than viewed at a boat show.
Chi è adatto all'Oceanwalker X53: il primo passo accessibile
The X53 is built for a specific kind of first step: owners moving up from a smaller catamaran, or from chartering, who want the beam, the flybridge and the CE Category B open-water rating of the Oceanwalker range without committing to the larger models' size, crew requirements or running costs. It is not a compromise version of the S60 - it is the same shipyard's answer to a different brief: two people running the boat themselves, three cabins rather than four or five, and a Mediterranean season built around comfortable day trips and week-long hops between anchorages rather than long ocean passages.
Owners weighing a catamaran against a sailing catamaran for the first time will find the practical trade-offs, deposit structure and survey process set out plainly in our guide to Acquistare un catamarano a motoree il flybridge che definisce una giornata a bordo di ogni modello Oceanwalker è descritto per intero nella nostra guida a salone flybridge come secondo ponte living del catamarano.
In pratica, ciò significa una stagione costruita attorno alle calette poco profonde delle Baleari, agli ancoraggi riparati della costa amalfitana, o un primo giro in barca durante l'estate, partendo dal proprio porto turistico prima di decidere se un modello più grande si adatta a una routine in crescita: l'immersione di 0,90 metri mantiene aperte queste opzioni in un modo che uno yacht a motore con una maggiore immersione non può. Molti proprietari dell'X53 la descrivono come la barca che insegna loro ciò che desiderano veramente dalla prossima, sia che si tratti di un Oceanwalker più grande o esattamente di questa misura per gli anni a venire.
Costruito secondo lo stesso standard del modello di punta
I motori della X53 sono gli stessi Volvo Penta Motori diesel D6-440 che alimentano l'S60 – collaudati su tutta la gamma piuttosto che depotenziati per il modello più piccolo – il che conta per la disponibilità di ricambi e assistenza nei porti mediterranei tanto quanto per le prestazioni assolute. Questa trasmissione condivisa riflette una decisione deliberata per tutta la gamma Oceanwalker: gli acquirenti del modello entry-level ottengono lo stesso standard di costruzione e la stessa filosofia di equipaggiamento di base degli acquirenti dell'ammiraglia, piuttosto che una specifica visibilmente più economica costruita per raggiungere un prezzo di partenza inferiore.
Ricambi e assistenza per il D6-440 sono disponibili nei principali porti del Mediterraneo, da Gibilterra ad Atene – lo stesso vantaggio pratico offerto da S60 e X62, e qualcosa su cui vale la pena chiedere direttamente durante una visita privata, insieme al foglio delle specifiche completo.
La navigazione e l'elettronica sono specificate secondo lo stesso standard applicato a tutta la gamma, quindi il passaggio da un X53 a un S60 o X62 in seguito - se una famiglia in crescita o una maggiore propensione a passaggi più lunghi lo richiedono - è un'esperienza familiare piuttosto che un nuovo apprendimento al timone.
Prezzo e la gamma più ampia
I prezzi per l'Oceanwalker X53 sono disponibili su richiesta anziché pubblicati in questa pagina - una vera e propria proposta su misura che consente all'elenco delle attrezzature e alla disposizione di ciascun acquirente di essere valutati onestamente piuttosto che approssimati rispetto a una configurazione di base generica. Prenota una visita privata per vedere le specifiche di persona e ricevere un preventivo completo e dettagliato senza sorprese al momento del contratto, in linea con lo stesso approccio di trasparenza dei prezzi applicato all'intera gamma sui nostri pagina dei prezziGli acquirenti che preferiscono una barca pronta oggi piuttosto che costruita su ordinazione dovrebbero anche controllare il nostro inventario attuale disponibile.
Owners considering the wider range will find the Oceanwalker S60 e il più veloce Oceanwalker X62 built by the same shipyard to the same construction standard - the X53 is the accessible entry point, not a lesser one. Buyers comparing the X53 against sailing-catamaran alternatives will find the trade-offs set out plainly in our confronto silo.
La piattaforma Oceanwalker è stata nominata tra le Robb Report Top 15 a Fort Lauderdale e figura tra i candidati per il Multihull of the Year. Le vendite e il supporto in Europa sono gestiti da European Yacht Brokers come agenzia di vendita centrale per l'Europa occidentale, e la gamma viene presentata ogni settembre al Cannes Yachting Festival.
Salga a bordo dell'Oceanwalker X53. La scheda tecnica indica cinquantatré piedi e due potenti motori diesel; il flybridge, il baglio e le finiture dicono il resto di persona. Prenota una visita privata - a bordo nel Mediterraneo, organizzata secondo i tuoi orari - per vedere se l'accessibile punto d'ingresso nella gamma Oceanwalker è il primo passo giusto per te, o se l'S60 o l'X62 si adattano meglio alla tua stagione.
Domande frequenti su Oceanwalker X53
Quanto è grande l'Oceanwalker X53?
16,25 metri (53 piedi) fuori tutto, con una larghezza di 4,70 metri e un pescaggio di 0,90 metri.
Quante persone dormono nell'Oceanwalker X53?
Tre cabine ospiti, con certificazione CE Categoria B per un massimo di dodici persone.
Quali motori ha l'Oceanwalker X53?
Due motori diesel Volvo Penta D6-440 gemelli, 880 CV combinati - gli stessi motori montati sull'Oceanwalker S60.
Quanto costa l'Oceanwalker X53?
Il prezzo è disponibile su richiesta; prenota una visita privata per ricevere un preventivo completo e dettagliato senza sorprese al momento del contratto.
Quanto è basso il pescaggio del Oceanwalker X53?
0,90 metri – abbastanza bassi per le calette, le lagune e gli ancoraggi poco profondi che tengono al largo gli yacht a motore con pescaggio maggiore.
In che modo l'X53 si differenzia dall'S60 e dall'X62?
Tutti e tre condividono lo stesso cantiere navale e standard costruttivo. L'X53 è il modello più piccolo e accessibile, l'S60 aggiunge un pannello solare da 9 kW per una navigazione efficiente in dislocamento, e l'X62 scambia questo con uno scafo più veloce e una velocità massima di 25 nodi.