Μηχανοκίνητο Καταμαράν flybridge: Γιατί είναι σημαντικό σε ένα μηχανοκίνητο καταμαράν
Γρήγορα στοιχεία:
- Η γέφυρα του OceanWalker S60 ξεπερνά τα 46,5 τετραγωνικά μέτρα — επαληθευμένο μέσω του φύλλου προδιαγραφών του σκάφους, όχι ως εκτίμηση μάρκετινγκ.
- Το μήκος είναι 18,87 μέτρα (60 πόδια), το πλάτος είναι 8,38 μέτρα (27'6"), και το σκάφος μεταφέρει 4 καμπίνες επισκεπτών με ιδιωτικό μπάνιο συν 2 καμπίνες πληρώματος κάτω.
- Ο προαιρετικός ηλιακός συλλέκτης 22 πλαισίων, 9 kW είναι τοποθετημένος στην οροφή hardtop και flybridge, στο σημείο με την ανεμπόδιστη ηλιοφάνεια του σκάφους.
- Η τιμή είναι 3.2 εκατομμύρια ευρώ με όλες τις επιλογές περιλαμβανόμενες. Το S60 είναι διαθέσιμο τώρα ως μεσογειακό σκάφος επίδειξης, με flybridge και τα πάντα.
- Ένα flybridge αυτού του μεγέθους υπάρχει επειδή το πλάτος ενός καταμαράν του δίνει μια σταθερή, ευρεία πλατφόρμα στην κορυφή που ένα μονοκόκυανο ίδιου μήκους απλά δεν διαθέτει χώρο.
Τι ακριβώς είναι ένα μηχανοκίνητο καταμαράν flybridge, και γιατί είναι πιο σημαντικό σε ένα καταμαράν
Ένα flybridge, με απλά λόγια, είναι ένα ανοιχτό κατάστρωμα χτισμένο πάνω από την οροφή της κύριας καμπίνας, που συνήθως φέρει δεύτερη θέση πηδαλίου και κάποιου είδους καθίσματα. Πολλά μονοσωλήνια μηχανοκίνητα γιοτ έχουν ένα. Αυτό που κάνει ένα flybridge δικαταμαράν μηχανοκίνητου σκάφους διαφορετικό — και πραγματικά πιο χρήσιμο — οφείλεται σε ένα απλό γεγονός της ναυτικής αρχιτεκτονικής: το πλάτος ενός δικαταμαράν. Το OceanWalker S60 έχει πλάτος 8,38 μέτρα (27'6"), κατανεμημένο σε δύο γάστρες αντί να στενεύει σε ένα ενιαίο στενό κατάστρωμα, και αυτό το πλάτος συνεχίζεται ευθέως μέχρι το επίπεδο του flybridge. Ένα μονοσωλήνιο σκάφος ίδιου μήκους 60 ποδιών πρέπει να στενέψει το ανώτερο κατάστρωμά του για να διατηρήσει το κέντρο βάρους υπό έλεγχο. Το S60 δεν αντιμετωπίζει αυτόν τον συμβιβασμό, επειδή η σταθερότητά του προέρχεται ήδη από τις δύο γάστρες από κάτω, και όχι από τη διατήρηση του βάρους χαμηλά και στενά στην κορυφή.
Το πρακτικό αποτέλεσμα δεν είναι μια λωρίδα καταστρώματος με μια καρέκλα πηδαλίου βιδωμένη πάνω της — είναι ένας πραγματικός δεύτερος χώρος διαβίωσης, αρκετά φαρδύς για πραγματικά έπιπλα και πραγματικό αριθμό ανθρώπων ταυτόχρονα. Σε ένα καταμαράν ιστιοπλοΐας, το ίδιο κατάστρωμα συνήθως μοιράζεται χώρο με έναν ιστό, μια μπουμα, έναν τραβηχτήρα και σχοινιά, μειώνοντας τον ωφέλιμο χώρο και προσθέτοντας κινδύνους για να προσπεράσετε. Ένα flybridge μηχανοκίνητο καταμαράν δεν φέρει κανένα από αυτά: κανένα πανί, καμία μπουμα από πάνω, απλώς ανοιχτό κατάστρωμα, χτισμένο για διασκέδαση και πηδάλιο. Αυτή είναι η πραγματική διαφορά που ζυγίζουν οι αγοραστές έναντι του στενού άνω καταστρώματος ενός μονοκατοικίας ή του γεμάτου εξαρτήματα ιστιοπλοϊκού καταμαράν: εάν το σκάφος έχει πραγματικά χώρο για όλους να βρίσκονται έξω, μαζί, ταυτόχρονα.
Τι ακριβώς υπάρχει στη γέφυρα του καταμαράν OceanWalker S60
Η γέφυρα (flybridge) της S60 ξεπερνά τα 500 τετραγωνικά πόδια – ένας αριθμός που λαμβάνεται απευθείας από το φύλλο προδιαγραφών του σκάφους, όχι μια στρογγυλοποιημένη εκτίμηση από φυλλάδιο. Αξίζει να το σκεφτεί κανείς για μια στιγμή: 500 τετραγωνικά πόδια είναι κοντά στην επιφάνεια ενός στούντιο διαμερίσματος αξιοπρεπούς μεγέθους, εντελώς σε εξωτερικό χώρο, ένα κατάστρωμα πάνω από το σαλόνι. Πρακτικά, αυτός ο χώρος διαρρυθμίζεται γύρω από ένα μπροστινό σταθμό πηδαλίουχου με πλήρη ορατότητα προς την πλώρη, και έναν πρυμνιό χώρο χαλάρωσης και διασκέδασης κάτω από την σκληρή οροφή, παρέχοντας στους επισκέπτες έναν χώρο για να καθίσουν, να φάνε και να κοινωνικοποιηθούν ξεχωριστά από το σημείο από το οποίο οδηγείται πραγματικά το σκάφος.
Η σκίαση αποτελεί πραγματικό ζήτημα σε κάθε φλάιμπριτζ, και το S60 το αντιμετωπίζει με ένα σκληρό στέγαστρο, αντί να αφήνει τους ιδιοκτήτες να τοποθετήσουν ένα μπινίμι μετά την παράδοση. Αυτό το σκληρό καπό έχει διπλή λειτουργία: εκεί τοποθετείται επίσης το προαιρετικό ηλιακό σύστημα 22 πάνελ, ισχύος 9 kW, το οποίο εκτείνεται κατά μήκος του σκληρού καπό και της οροφής του flybridge, συλλέγοντας τον πιο ανεμπόδιστο ήλιο από οποιοδήποτε άλλο σημείο του σκάφους κατά τη διάρκεια της μέρας. Αυτό είναι ένα επιβεβαιωμένο γεγονός σχετικά με την κατασκευή του S60, όχι μια γενική υπόθεση — τα πάνελ βρίσκονται ακριβώς εκεί όπου το flybridge ενός μηχανοκίνητου καταμαράν διαθέτει φυσικά τον πιο ανοιχτό και εκτεθειμένο στον ήλιο χώρο. Αυτό που ειλικρινά αποτελεί θέμα προτίμησης ως προς τη διάταξη και όχι έναν σταθερό αριθμό είναι ακριβώς πόσοι επισκέπτες μπορούν να καθίσουν άνετα στον πρυμναίο χώρο· η European Yacht Brokers μπορεί να ξεναγήσει έναν αγοραστή στη τρέχουσα διαρρύθμιση της επίπλωσης κατά τη διάρκεια μιας ιδιωτικής επίσκεψης στο σκάφος επίδειξης, καθώς αυτό είναι το είδος της λεπτομέρειας που είναι καλύτερο να τη δει κανείς παρά να την περιγράψει.
Πώς η διαβίωση στο φλάιμπριτζ ταιριάζει στον τρόπο ζωής των κρουαζιέρων στη Μεσόγειο
Ένα καταμαράν flybridge κερδίζει την αξία του όταν είναι αγκυροβολημένο, όχι εν πλω, και η Μεσόγειος είναι κοντά στο ιδανικό σκηνικό γι' αυτό. Φανταστείτε το σκάφος να περιστρέφεται στην άγκυρα έξω από τις Κάννες καθώς ο ήλιος δύει προς τους λόφους Esterel, με τους καλεσμένους στην πρύμνη με ποτά στα χέρια, και το σαλόνι κάτω τακτοποιημένο και δροσερό. Αυτό δεν είναι ένα σενάριο που επινοήθηκε για αυτή τη σελίδα – είναι η συγκεκριμένη, επαναλαμβανόμενη χρήση για την οποία είναι κατασκευασμένο το flybridge, και είναι το είδος του απογεύματος γύρω από το οποίο ο χώρος αυτός Σελίδα καταχώρησης Καννών περιγράφει για τους ιδιοκτήτες που είναι δεμένοι κατά μήκος αυτής της ακτής.
Η ίδια λογική ισχύει όπου και αν περάσει μια σεζόν η S60. Το flybridge της είναι εξίσου άνετο για ποτά με φόντο το ηλιοβασίλεμα σε ένα ήσυχο αγκυροβόλιο της Κέρκυρας, όσο και για τη φιλοξενία μιας απογευματινής συγκέντρωσης έξω από την Πάλμα, επειδή το κατάστρωμα δεν αλλάζει — μόνο η θέα. Αυτό είναι μέρος του λόγου για τον οποίο ένα flybridge σε μηχανοκίνητα καταμαράν έχει μεγαλύτερη σημασία εδώ παρά σε ένα σκάφος σχεδιασμένο για ψυχρότερα, πιο ταραγμένα νερά: η μακρά, ήρεμη, με πολύ ήλιο εποχή της Μεσογείου είναι ακριβώς τον χώρο κατά το οποίο ο χώρος χρησιμοποιείται σχεδόν καθημερινά αντί να μένει άδειος. Οι ιδιοκτήτες που ενοικιάζουν την S60 αναφέρουν το ίδιο μοτίβο με τις σελίδες μαρίνων αυτής της ιστοσελίδας που περιγράφουν γενικά για τους επισκέπτες — το flybridge, και όχι το σαλόνι, είναι εκεί όπου γίνεται το μεγαλύτερο μέρος της ζωής μόλις ρίξει άγκυρα.
Ανεβαίνοντας εκεί, και τι συμβαίνει όταν ο καιρός αλλάζει
Κάθε flybridge πρέπει να απαντά σε δύο πρακτικά ερωτήματα προτού γίνει πραγματικός χώρος διαβίωσης αντί για φωτογράφιση: πώς ανεβαίνεις εκεί και τι γίνεται όταν βρέχει. Στο S60, η πρόσβαση γίνεται μέσω μιας αποκλειστικής σκάλας αντί για πτυσσόμενη σκάλα, κάτι που έχει μεγαλύτερη σημασία από ό,τι ακούγεται - μια κανονική σκάλα σημαίνει ότι το κατάστρωμα είναι ρεαλιστικά προσβάσιμο από επισκέπτες κάθε ηλικίας και επιπέδου κινητικότητας, μεταφέροντας ποτά ή πιάτα πάνω και κάτω χωρίς να μοιάζει με άσκηση αναρρίχησης. Αυτή είναι μια ουσιαστική διαφορά από μικρότερα σκάφη αυτής της κατηγορίας, όπου μια απότομη σκάλα μπορεί να αποκλείσει αθόρυβα το flybridge για όποιον δεν αισθάνεται σίγουρος στα πόδια του στη θάλασσα.
Η προστασία από τις καιρικές συνθήκες είναι εκεί που η σκληρή οροφή κερδίζει τη θέση της. Ένα μηχανοκίνητο καταμαράν flybridge χωρίς μόνιμη σκιά είναι ένας χώρος μόνο για καλό καιρό, χρήσιμος για μισή σεζόν και εγκαταλελειμμένος τον υπόλοιπο καιρό. Η σκληρή οροφή του S60 διατηρεί τον σταθμό διεύθυνσης και τον χώρο χαλάρωσης σκιασμένο και σε μεγάλο βαθμό προστατευμένο από τη βροχή, χωρίς να χρειάζεται μουσαμάς που πρέπει να κουμπώνεις και να ξεκουμπώνεις. Δεν θα μετατρέψει τον χώρο σε ένα δωμάτιο για όλες τις καιρικές συνθήκες όπως ένα κλειστό σαλόνι, και δεν πρέπει να πωλείται ως τέτοιο — αλλά για τις σταθερές, με έντονο ήλιο μεσογειακές συνθήκες για τις οποίες έχει κατασκευαστεί το S60, είναι αρκετή προστασία για να κάνει το flybridge λειτουργικό τις περισσότερες ημέρες που προσφέρει η σεζόν.
Προφίλ και αερολαιμός: η μοναδική ειλικρινής ανταλλαγή
Κάθε πραγματικό πλεονέκτημα σε ένα σκάφος συνοδεύεται από κάποιο μειονέκτημα, και το flybridge ενός καταμαράν με κινητήρα δεν αποτελεί εξαίρεση. Η προσθήκη ενός πλήρους δεύτερου καταστρώματος πάνω από το σαλόνι αυξάνει το συνολικό προφίλ του σκάφους και το ύψος του — δηλαδή την κατακόρυφη απόσταση από την ίσαλο γραμμή έως το υψηλότερο σταθερό σημείο, είτε αυτό είναι το σκληρό καπό, η κεραία ή η βάση του ραντάρ. Ένα μεγαλύτερο ύψος από την επιφάνεια της θάλασσας είναι το μόνο σημείο όπου το φλάιμπριτζ μπορεί να έχει σημασία πέρα από τον αγκυροβόλιο: ορισμένες διαδρομές στη Μεσόγειο περιλαμβάνουν σταθερές γέφυρες ή περάσματα με χαμηλό ύψος διέλευσης, κυρίως σε εσωτερικές πλωτές οδούς ή σε πλωτές οδούς δίπλα σε λιμνοθάλασσες και όχι σε ανοιχτές παράκτιες διαδρομές, όπου το ακριβές ύψος ενός σκάφους από την επιφάνεια της θάλασσας πρέπει να ελέγχεται σε σχέση με το ύψος διέλευσης που αναγράφεται στους χάρτες πριν από την επιλογή μιας διαδρομής.
Για να είμαστε ξεκάθαροι σχετικά με το τι έχει επιβεβαιωθεί και τι όχι: το τεχνικό δελτίο του S60 δεν αναφέρει καμία συγκεκριμένη τιμή για το ύψος από το νερό, οπότε αυτή η σελίδα δεν θα επινοήσει κάποια. Αυτό που μπορεί να ειπωθεί με ειλικρίνεια είναι ότι κάθε σκάφος που διαθέτει flybridge πλήρους μεγέθους και hardtop έχει συνολικά μεγαλύτερο ύψος από ένα αντίστοιχο σκάφος χωρίς αυτά — ένα πραγματικό ζήτημα που πρέπει να ληφθεί υπόψη κατά τον σχεδιασμό, αλλά όχι καθοριστικό, καθώς οι περισσότερες κρουαζιέρες κατά μήκος των ακτών της Μεσογείου και οι αγκυροβολίες σε μαρίνες για τις οποίες έχει κατασκευαστεί το S60 περιλαμβάνουν ανοιχτά νερά και τυπική υποδομή, και όχι χαμηλές σταθερές γέφυρες. Για οποιαδήποτε συγκεκριμένη διαδρομή όπου το ύψος πλεύσης αποτελεί πραγματικό ζήτημα, η European Yacht Brokers μπορεί να επιβεβαιώσει το ακριβές μετρημένο ύψος του σκάφους στο πλαίσιο του σχεδιασμού της διαδρομής.
Είναι η γέφυρα πτήσης στάνταρ, και επηρεάζει τον χειρισμό του σκάφους;
Σε αντίθεση με το ηλιακό σύστημα ή άλλες επιλογές στο φύλλο παραγγελίας, η γέφυρα εμβαδού άνω των 500 τετραγωνικών ποδιών δεν αποτελεί επιλογή προσθήκης στο S60 — είναι μέρος της βασικής διάταξης του σκάφους, στάνταρ σε κάθε γάστρα, περιλαμβάνεται στην τιμή των 3,2 εκατομμυρίων ευρώ με όλες τις επιλογές. Αυτό έχει σημασία για τον τρόπο που ένας αγοραστής πρέπει να σκέφτεται τον αριθμό: δεν είναι ένα επιμέρους στοιχείο που ανταγωνίζεται άλλες αναβαθμίσεις, είναι ένα δομικό μέρος του τι είναι το S60, με τον ίδιο τρόπο που οι 4 καμπίνες επισκεπτών με ιδιωτικό μπάνιο ή οι διπλές μηχανές Volvo Penta D6-440 είναι στάνταρ παρά προαιρετικές.
Όσον αφορά τη σταθερότητα και τον χειρισμό, ένα flybridge καταμαράν με ισχύ τοποθετείται σε ένα σχήμα κύτους ήδη σχεδιασμένο να το φέρει. Η σταθερότητα του S60 προέρχεται από το πλάτος του και την άνωση των δύο σκαφών, όχι από τη διατήρηση χαμηλού βάρους, όπως πρέπει να κάνει ένα στενό μονοότατο, οπότε ένα flybridge πλήρους μεγέθους δεν συμβιβάζει τον χειρισμό, όπως θα έκανε η στοίβαξη παρόμοιου βάρους σε στενότερη πλατφόρμα ενός μονοότατου. Γι' αυτό ένα flybridge αυτού του μεγέθους είναι ένα άνετο χαρακτηριστικό στο S60 αντί για σχεδιαστικό κίνδυνο: η πλατφόρμα από κάτω κατασκευάστηκε με το επιπλέον κατάστρωμα ήδη προβλεπόμενο. Για τους αγοραστές που σταθμίζουν αυτό έναντι ενός ανταγωνιστικού μονοότατου ή καταμαράν, αυτή είναι η ειλικρινής απάντηση μηχανικής — δείτε το OceanWalker S60 σελίδα για την πλήρη προδιαγραφή που κάθεται από πάνω.
Χρήσιμοι σύνδεσμοι
Για όσους ερευνούν περαιτέρω τον σχεδιασμό flybridge και την πρακτικότητα της κρουαζιέρας, τρεις ανεξάρτητες πηγές αξίζει να ελεγχθούν απευθείας: η έκθεση του Yachting Magazine σχετικά με αυξανόμενη δημοτικότητα των μηχανοκίνητων καταμαράν και πώς οι ιδιοκτήτες χρησιμοποιούν στην πραγματικότητα σκάφη με flybridge, η ανεξάρτητη ματιά της Catamaran Guru στο Σύγχρονες τάσεις σχεδίασης καταμαράν, συμπεριλαμβανομένης ειδικά της τάσης του flybridge, και ο εξηγητής του Makai Yachts στα απλά ελληνικά για αερομεταφερόμενο σχέδιο και καθαρός χώρος γέφυρας για περαιτέρω πληροφορίες σχετικά με την ανταλλαγή προφίλ που συζητήθηκε παραπάνω.
Flybridge Μηχανοκίνητου Καταμαράν: Συχνές Ερωτήσεις
Πόσο μεγάλο είναι το flybridge του OceanWalker S60;
Πάνω από 500 τετραγωνικά πόδια — ένα νούμερο που προέρχεται απευθείας από το φύλλο προδιαγραφών του σκάφους. Αυτό καθιστά το flybridge του καταμαράν S60 ένα από τους μεγαλύτερους ενιαίους εξωτερικούς χώρους διαβίωσης σε ένα γιοτ 60 ποδιών αυτής της κατηγορίας, περίπου το αποτύπωμα ενός μικρού διαμερίσματος, εξ ολοκλήρου πάνω από τη σαλόνι.
Μπορείς πραγματικά να φας στην πλωτή γέφυρα;
Ναι — ο χώρος χαλάρωσης και ψυχαγωγίας στην πρύμνη κάτω από την άκαμπτη οροφή είναι κατασκευασμένος ακριβώς γι' αυτό, με καθίσματα και σκιά. Είναι ένας πραγματικός δεύτερος χώρος διαβίωσης για γεύματα και διασκέδαση, όχι απλώς ένα κάθισμα πλοήγησης, που είναι και το νόημα μιας flybridge μηχανοκίνητο καταμαράν αυτού του μεγέθους.
Επηρεάζει το flybridge τη σταθερότητα ή τον χειρισμό του S60;
Όχι με ουσιαστικό τρόπο. Η σταθερότητα του S60 προέρχεται από την πλευστότητα της δοκού και της διπλής γάστρας αντί να διατηρεί το βάρος χαμηλά και στενά, έτσι η μορφή της γάστρας κάτω από το flybridge του μηχανοκίνητου καταμαράν σχεδιάστηκε για να την υποστηρίζει, και όχι να προσαρμοστεί γύρω από αυτήν αργότερα.
Είναι το flybridge στάνταρ ή είναι προαιρετική αναβάθμιση;
Στάνταρ. Σε αντίθεση με την ηλιακή διάταξη ή άλλες επιλογές φύλλων παραγγελίας, το flybridge του μηχανοκίνητου καταμαράν είναι μέρος της βασικής διάταξης του S60 σε κάθε γάστρα, περιλαμβάνεται στην τιμή των 3,2 εκατομμυρίων ευρώ με όλες τις επιλογές αντί να πωλείται ως πρόσθετο.
Μια μεγαλύτερη γέφυρα σημαίνει μεγαλύτερο ύψος αεροπορικού σχεδίου;
Ναι, ειλικρινά – η προσθήκη ενός full-size flybridge και σκληρής οροφής σε ένα μηχανοκίνητο καταμαράν αυξάνει το συνολικό προφίλ του σκάφους σε σύγκριση με ένα αντίστοιχο σκάφος χωρίς αυτά. Το φύλλο προδιαγραφών του S60 δεν δημοσιεύει κανένα συγκεκριμένο νούμερο για το ύψος πάνω από την ίσαλο γραμμή, οπότε οι αγοραστές που έχουν κατά νου μια συγκεκριμένη διαδρομή με χαμηλή γέφυρα θα πρέπει να επιβεβαιώσουν το ακριβές μετρημένο ύψος απευθείας με τους κτηματομεσίτες σκαφών της Ευρώπης.
Είναι η γέφυρα ελιγμών (flybridge) λειτουργική σε κακοκαιρία;
Μερικώς. Η σκληρή οροφή κρατά τον σταθμό διεύθυνσης και τον κύριο χώρο χαλάρωσης σκιασμένο και σε μεγάλο βαθμό προστατευμένο από τη βροχή χωρίς κάλυμμα, το οποίο καλύπτει τη συντριπτική πλειοψηφία των ημερών κρουαζιέρας στη Μεσόγειο, αν και δεν είναι ένα πλήρως κλειστό δωμάτιο όλων των καιρικών συνθηκών όπως είναι η σάλα παρακάτω.
Δείτε μόνοι σας την υπερκατασκευή (flybridge) του S60
Πάνω από 500 τετραγωνικά πόδια εξωτερικού χώρου, στάνταρ σε κάθε γάστρα — κλείστε μια ιδιωτική παρουσίαση του Μεσογειακού δείγματος και περπατήστε στη γέφυρα από κοντά.
Δείτε το OceanWalker S60