L'Oceanwalker X53 : catamaran à moteur de 53 pieds
Édition Révolution
Points clés : L'Oceanwalker X53 est un catamaran à moteur de 16,25 m (53 pieds) construit par le même chantier naval que le S60, avec une largeur de 4,70 m et un tirant d'eau de 0,90 m. Trois cabines invités et un poste de pilotage complet sur flybridge peuvent accueillir jusqu'à douze personnes sous la certification CE catégorie B pour eaux ouvertes. Deux diesels Volvo Penta D6-440, soit 880 ch combinés, les mêmes moteurs que ceux du S60, sont alimentés par un réservoir de carburant de 2 200 litres et une capacité d'eau douce de 650 litres. Les prix sont disponibles sur demande, et les visites en Méditerranée sont organisées par Revolution Marine Group.
Caractéristique
| Longueur hors tout | 16,25 m (53 pi) |
| Bau | 4,70 m |
| Brouillon | 0,90 m |
| Cabines invités | 3 |
| Moteurs | 2 × Volvo Penta D6-440 (880 ch au total) |
| Réservoir de carburant | 2 200 L |
| Eau douce | 650 L |
| Certification CE | Catégorie B — 12 personnes |
| Prix | Sur demande |
Extérieur
À bord
L'Oceanwalker X53 en un coup d'œil
Chaque spécification ci-dessous est tirée des données structurées du yacht et est tenue à jour sur le page des spécifications complètesLe X53 est le point d'entrée accessible de la gamme : le même chantier naval, la même finition de luxe discret et les mêmes diesels éprouvés Volvo Penta D6-440 qui propulsent le S60, logés dans une coque plus petite de cinquante-trois pieds conçue pour les propriétaires qui désirent l'expérience Oceanwalker sans la taille, l'équipage requis ou le prix des deux modèles plus grands.
La coque présente une largeur de 4,70 mètres et un tirant d'eau de 0,90 mètre, suffisamment peu profonds pour les calanques et les mouillages abrités autour desquels la gamme est conçue, et la certification CE Catégorie B couvre la navigation en eaux libres pour douze personnes maximum – une véritable homologation mer en une taille qu'un couple ou une petite famille peut utiliser sans équipage professionnel.
Trois cabines invités plus un poste de pilotage complet sur le flybridge donnent à l'agencement une forme simple et directe : pas de cabine d'équipage à aménager, pas de décision entre trois et quatre cabines - juste un catamaran bien proportionné, construit selon les mêmes standards que ses grands frères.
Diesels éprouvés, coûts d'exploitation abordables
Le X53 partage ses moteurs avec l'Oceanwalker S60 : des diesels jumeaux Volvo Penta D6-440, développant 880 chevaux combinés, une motorisation éprouvée sur la gamme plutôt qu'une unité plus petite ou inconnue montée uniquement pour atteindre un prix plus bas. Dans une coque plus courte et plus légère que celle du S60, la même transmission confère au X53 un profil de coûts d'exploitation accessibles - coûts de carburant et d'entretien familiers, sans le passage aux D13-800 plus puissants du X62.
La maniabilité suit la même logique que le reste de la gamme. Les deux moteurs disposés de part et d'autre du maître-bau permettent des manœuvres confiantes et indulgentes le long d'un quai - exactement la marge d'erreur qui fait du catamaran la transition naturelle pour les primo-accédants, plutôt qu'un bateau plus délicat à positionner dans une marina estivale encombrée. La résistance au roulis de la plateforme du catamaran maintient une navigation stable et confortable au mouillage comme en route, permettant ainsi aux invités non habitués au mouvement d'un bateau de s'adapter rapidement.
Pour les propriétaires qui souhaitent une saison méditerranéenne sans hâte et économe en carburant, sans la plus grande coque de la gamme, les D6-440 éprouvés du X53 et son réservoir de carburant modeste correspondent exactement à cette demande - une visite privée est le moyen le plus direct de sentir la différence par rapport aux modèles plus grands par vous-même.
Les coûts de fonctionnement suivent la même logique accessible que le reste de l'expérience de propriété : une coque plus petite et une ligne de flottaison plus courte que les S60 ou X62 signifient des frais d'amarrage et de mise à l'eau plus légers, et le large réseau de service du D6-440 maintient l'entretien courant simple, où que les saisons méditerranéennes emmènent le bateau. Rien de tout cela ne se fait au détriment de la norme de construction – la coque, les systèmes et la finition sont construits selon les mêmes spécifications que le reste de la gamme Oceanwalker, simplement dans une taille adaptée à un équipage plus restreint et à un budget plus limité.
À l'intérieur du Oceanwalker X53
Trois cabines d'invités peuvent accueillir confortablement une famille ou un petit groupe d'amis, avec le poste de pilotage complet du flybridge au-dessus offrant une deuxième position de commande et un véritable deuxième pont de vie - la même proposition qui définit chaque modèle Oceanwalker, adaptée à une taille qu'un couple peut gérer lui-même. Les finitions suivent le même registre de luxe discret que le reste de la gamme: menuiserie claire, quincaillerie sobre et tissus spécifiés pour une utilisation réelle plutôt que pour des photos de salle d'exposition.
Le salon se trouve sur le pont principal avec des vitrages qui permettent d'avoir une vue sur le mouillage depuis la cuisine jusqu'au cockpit arrière, et le flybridge au-dessus abrite le poste de pilotage, la salle à manger et le salon sur lesquels la plupart des propriétaires vivent au quotidien. Parce que le X53 est construit selon les mêmes normes de construction que le S60 et le X62 plutôt qu'une version allégée de l'un ou l'autre, l'ajustement et la finition que découvre un acheteur lors d'une visite sont de la même qualité sur toute la gamme - seuls la taille et la liste d'équipements changent.
Les dessins des plans complets sont présentés dans la galerie ci-dessous et disponibles en détail sur demande avant une visite.
Chacune des trois cabines est une véritable double avec une hauteur sous barrots permettant de se tenir debout, conçue pour un usage réel sur toute une saison plutôt que sur un simple week-end, et la cabine propriétaire tire pleinement parti du maître-bau. Partout, les rangements sont généreux pour un bateau de cinquante-trois pieds — des placards dimensionnés pour faire des avitaillements pour une semaine d'absence plutôt que pour une seule nuit, et un espace pour les vêtements de quart séparé des bagages des invités, le genre de détail qui ne se révèle que lorsqu'on vit réellement à bord d'un bateau plutôt qu'en le visitant dans un salon nautique.
Qui le Oceanwalker X53 convient : le premier pas accessible
Le X53 est conçu pour un type précis de premier pas : les propriétaires passant d'un catamaran plus petit, ou de la location, qui recherchent la largeur, le flybridge et la certification hauturière CE Catégorie B de la gamme Oceanwalker sans s'engager sur la taille, les exigences en matière d'équipage ou les coûts de fonctionnement des modèles plus grands. Il ne s'agit pas d'une version compromise du S60 - c'est la réponse du même chantier naval à un cahier des charges différent : deux personnes manœuvrant le bateau elles-mêmes, trois cabines au lieu de quatre ou cinq, et une saison méditerranéenne axée sur des sorties à la journée confortables et des sauts d'une semaine entre mouillages plutôt que sur de longues traversées océaniques.
Les propriétaires qui hésitent pour la première fois entre un catamaran et un catamaran à voile trouveront les compromis pratiques, la structure des acomptes et le processus d'inspection clairement exposés dans notre guide sur acheter un catamaran à moteur, et le flybridge qui définit une journée à bord de chaque modèle Oceanwalker est décrit en détail dans notre guide de espace de vie sur le flybridge comme second pont de vie du catamaran.
En pratique, cela signifie une saison axée sur les criques peu profondes des Baléares, les mouillages abrités de la côte amalfitaine, ou une première saison de location au départ d'un port d'attache avant de décider si un modèle plus grand convient à une routine croissante - le tirant d'eau de 0,90 mètre maintient ces options ouvertes d'une manière qu'un yacht à moteur à tirant d'eau plus profond ne peut pas. De nombreux propriétaires de X53 le décrivent comme le bateau qui leur apprend ce qu'ils veulent réellement du prochain, qu'il s'agisse d'une Oceanwalker plus grande ou exactement de cette taille pour les années à venir.
Construit selon les mêmes normes que le produit phare
Les moteurs du X53 sont les mêmes Volvo Penta Les diesels D6-440 qui équipent les S60 - éprouvés sur toute la gamme plutôt que déclassés pour le modèle plus petit - ce qui importe pour la disponibilité des pièces et du service dans les ports méditerranéens autant que pour les performances pures. Cette transmission partagée reflète une décision délibérée dans toute la gamme Oceanwalker : les acheteurs du modèle d'entrée de gamme bénéficient du même niveau de construction et de la même philosophie d'équipement de base que les acheteurs du vaisseau amiral, plutôt qu'une spécification visiblement moins chère conçue pour atteindre un prix d'appel inférieur.
Les pièces et la maintenance pour le D6-440 sont disponibles dans les ports importants de la Méditerranée, de Gibraltar à Athènes – le même avantage pratique que les S60 et X62 offrent, et qui mérite qu'on s'en informe directement lors d'une visite privée en même temps que la fiche technique complète.
La navigation et l'électronique sont spécifiées selon le même standard appliqué à l'ensemble de la gamme, de sorte que le passage d'un X53 à un S60 ou X62 plus tard - si une famille qui s'agrandit ou une envie accrue de plus longues traversées l'exige - est une démarche familière plutôt qu'un exercice de réapprentissage à la barre.
Prix et la plus large gamme
Le prix de l'Oceanwalker X53 est disponible sur demande plutôt que publié sur cette page - une véritable proposition construite à la commande qui permet d'établir le prix de la liste d'équipement et de l'agencement de chaque acheteur honnêtement plutôt que de l'approximer par rapport à une configuration de base générique. Réservez une visite privée pour voir les spécifications en personne et recevoir un devis détaillé et personnalisé, sans surprises au moment du contrat, dans le respect de la même approche de transparence des prix appliquée à toute la gamme sur notre page de prixLes acheteurs qui préfèrent un bateau prêt aujourd'hui plutôt que construit sur commande devraient également consulter notre stock actuel.
Les propriétaires qui envisagent la gamme plus large trouveront le Oceanwalker S60 et plus rapidement Oceanwalker X62 construit par le même chantier naval selon les mêmes normes de construction – le X53 est un point d'entrée accessible, et non au rabais. Les acheteurs qui comparent le X53 à d'autres catamarans à voile trouveront les compromis clairement exposés dans notre comparaison silo.
La plateforme Oceanwalker a été nommée parmi le Top 15 du Robb Report à Fort Lauderdale et est nominée pour le Multicoque de l'Année. Les ventes et le support européens sont gérés par European Yacht Brokers en tant qu'agence de vente centrale pour l'Europe occidentale, et la gamme est présentée chaque année en septembre au Festival de la Plaisance de Cannes.
Montez à bord de l'Oceanwalker X53. La fiche technique indique cinquante-trois pieds et des diesels jumeaux éprouvés ; le flybridge, la largeur et la finition en disent long en personne. Réservez une visite privée - à quai en Méditerranée, organisée selon votre emploi du temps - pour voir si le point d'entrée accessible dans la gamme Oceanwalker est la bonne première étape pour vous, ou si le S60 ou le X62 correspond mieux à votre saison.
Questions fréquemment posées sur l'Oceanwalker X53
Quelle est la taille du Oceanwalker X53 ?
16,25 mètres (53 pieds) de long, avec une largeur de 4,70 mètres et un tirant d'eau de 0,90 mètre.
Combien de personnes le Oceanwalker X53 peut-il accueillir ?
Trois cabines d'invités, certifiées Catégorie B CE pour un maximum de douze personnes.
Quels moteurs le Oceanwalker X53 a-t-il ?
Bi-moteurs Volvo Penta D6-440, 880 ch combinés – les mêmes moteurs que ceux montés sur l'Oceanwalker S60.
Combien coûte l'Oceanwalker X53 ?
Le prix est disponible sur demande ; réservez une visite privée pour recevoir un devis complet et détaillé sans surprises lors du contrat.
Quel est le tirant d'eau du Oceanwalker X53 ?
0,90 mètre - assez peu profond pour les calanques, les lagons et les mouillages peu profonds qui gardent les yachts à moteur à faible tirant d'eau au large.
Comment le X53 est-il différent du S60 et du X62 ?
Tous les trois partagent le même chantier naval et le même standard de construction. Le X53 est le modèle le plus petit et le plus accessible, le S60 ajoute un panneau solaire de 9 kW pour une croisière à déplacement efficace, et le X62 troque cela contre une coque plus rapide et une vitesse de pointe de 25 nœuds.